Tunge elbiler smadrer vejene – skal elbilisterne betale ekstra?

Elbiler skulle være fremtiden. Ren luft, grøn samvittighed og stilhed på vejene.

Men i Oslo ser det ud til, at der er en lidt tung bagside af medaljen – bogstaveligt talt.

Bymiljøstyrelsen i den norske hovedstad advarer nu om, at de tunge elbiler og elbusser slider vejene i stykker.

Og som sædvanlig ender spørgsmålet med at være: Hvem skal betale regningen?

Batterier vejer – og det gør problemet også

Elbiler er ikke bare “almindelige biler uden udstødningsrør”.

De er væsentligt tungere end deres benzin- og dieselsøskende på grund af de gigantiske batterier, der holder dem kørende.

Og her opstår problemet: Jo tungere biler, jo større slid på vejene.

Ifølge en tidligere rapport fra Multiconsult er Oslos vejnet blevet dårligere hvert eneste år siden 2009.

Selv dengang vurderede man, at 28 procent af vejene allerede trængte til en opgradering. Siden da er elbilerne kun blevet flere – og tungere.

Kommunens budget bløder

I 2021 blev vedligeholdelsesefterslæbet på vejene i Oslo vurderet til 475 millioner danske kroner.

Siden da er problemet kun blevet større, men der er ingen penge i kassen til at dække skaderne.

Flere politikere har luftet idéen om at øge vejafgifterne, men indtil videre er der ingen konkrete forslag, der har kunnet samle flertal.

For hvem tør fortælle elbilisterne, at de nu skal til at betale ekstra for at være “grønne”?

Løsningen? Kig mod Canada

Mens nordmændene stadig diskuterer, hvordan de skal håndtere elbilernes voksende pres på infrastrukturen, har Canada allerede truffet en beslutning: Elbilisterne skal betale.

Den canadiske regering har indført en særlig vejskat for elbiler, som skal gå direkte til at reparere de veje, de selv er med til at smadre.

Et lignende system kunne meget vel være næste skridt i Norge – og måske også i resten af Europa.

For én ting er sikkert: Når vejene revner, skal nogen betale regningen. Spørgsmålet er bare, om det bliver bilisterne, kommunen – eller skatteyderne.