En epoke er officielt forbi hos Bugatti. Den franske hyperbilproducent har netop færdiggjort den 99. og sidste W16 Mistral, som samtidig markerer afslutningen på næsten to årtiers dominans fra den legendariske 8,0-liters W16-motor.
Den sidste bil har forladt Bugattis Atelier i Molsheim, Frankrig, og er langt fra en standardudgave. Tværtimod er den skabt som et unikt samlerobjekt gennem mærkets eksklusive Sur Mesure-program, hvor kunden har haft mulighed for at sætte sit helt eget præg på bilen.
Med det sidste eksemplar afsluttes produktionen af en model, der allerede har skrevet sig ind i bilhistorien som verdens hurtigste åbne serieproducerede bil.
En afsked med masser af eksklusive detaljer
Den afsluttende W16 Mistral er udført i en elegant tofarvet lakering med nuancerne “Pearl” og “Sparkle”, mens kabinen kombinerer Magnolia-læder med Grey Carbon Matt.
Indretningen rummer samtidig en række personlige detaljer med inspiration fra Mellemøsten. Blandt andet prydes gearvælgeren af en falkefigur, mens broderede falke går igen flere steder i interiøret. Grundlæggeren Ettore Bugattis signatur er desuden integreret i nakkestøtter, dørtærskler og motorrummets beklædning.
En særlig krystalplade fra den franske glaskunstner Lalique fungerer som armlæn, mens en dedikationsplade med ordene “The last of its kind” understreger, at dette bliver den sidste gadebil fra Bugatti med den ikoniske W16-motor.
![]()
Læs også:
1.600 hestekræfter siger farvel
Under karrosseriet gemmer sig den motor, der har gjort Bugatti til et af verdens mest ekstreme bilmærker.
Den quad-turboladede 8,0-liters W16 leverer hele 1.600 hestekræfter og har gennem årene været drivkraften bag nogle af verdens hurtigste serieproducerede biler.
Netop W16 Mistral satte også et markant punktum for motorens karriere, da modellen satte rekord som verdens hurtigste åbne produktionsbil med en topfart på imponerende 453,91 km/t.
Det er en præstation, som understreger, hvor langt Bugatti har presset den usædvanlige 16-cylindrede motor, inden den nu går på pension.
Kun 99 eksemplarer til hele verden
Produktionen af W16 Mistral har været begrænset til blot 99 biler, og alle blev solgt længe inden de første leveringer begyndte.
Hver bil havde en startpris på omkring 5 millioner euro, før kunderne begyndte at tilføje individuelle specialønsker gennem Sur Mesure-programmet. Det betyder, at mange af bilerne er blevet endnu dyrere og samtidig helt unikke.
Med leveringen af den sidste Mistral er samtlige biler nu ude hos deres ejere.
Motoren der gjorde Bugatti legendarisk
Bugattis W16-motor blev første gang introduceret i Veyron i 2005 og ændrede øjeblikkeligt opfattelsen af, hvor ekstrem en serieproduceret bil kunne være. Kombinationen af 16 cylindre, fire turboladere og enorme effektreserver gjorde motoren til noget, der ikke fandtes magen til hos nogen anden bilproducent.
Siden har den været hjertet i modeller som Veyron, Chiron, Divo, Centodieci og Bolide, hvor ydelsen gradvist blev hævet til stadigt mere ekstreme niveauer.
Selvom W16-motoren nu takker af, betyder det ikke, at Bugatti sænker ambitionerne. Mærket har allerede taget hul på en ny æra med Tourbillon, der erstatter den ikoniske W16 med en ny atmosfærisk V16-motor kombineret med et avanceret hybridsystem.
Den sidste W16 Mistral bliver derfor ikke blot afslutningen på en model, men det endelige punktum for en af de mest spektakulære motorer, der nogensinde har fundet vej til en gadebil.
![]()
Læs også: