Elon Musk har efterhånden lovet en del vilde ting med Tesla Roadster, men den seneste udgave af den elektriske sportsvogn lyder som noget, der er kørt direkte ud af en science fiction-film.
Tesla har nemlig løftet sløret for et nyt Roadster-koncept, der er udviklet i samarbejde med SpaceX. Og det er åbenbart ikke længere nok, at en elbil kan accelerere hurtigere end en Ferrari.
Nu skal den også kunne flyve.
Ja, du læste rigtigt. Den kommende Tesla Roadster er udstyret med et system af trykluftsdyser, der angiveligt gør det muligt at løfte bilen fra jorden, springe over forhindringer og udføre manøvrer, som normalt ville være forbeholdt stuntbiler i en Fast & Furious-film.
Og så hævder Tesla, at den kan accelerere fra 0 til knap 97 km/t på vanvittige 0,81 sekunder.
SpaceX-teknologi skal få Roadster til at lette
Det mest interessante ved den nye Roadster er uden tvivl teknologien, som Tesla har udviklet sammen med Elon Musks rumfartsvirksomhed SpaceX.
Bilen er udstyret med en række trykluftsdyser placeret under og bag på karrosseriet. De skal kunne skabe tilstrækkelig kraft til at løfte bilen fra underlaget og samtidig stabilisere den, når den lander igen.
Systemet benytter genopladelige beholdere med komprimeret luft frem for traditionelt raketbrændstof.
Ifølge Tesla har teknologien allerede været demonstreret i et koncept, hvor Roadster blandt andet springer over parkerede biler og bevæger sig gennem en halfpipe.
De bagudrettede dyser fungerer desuden som en slags ekstra boostere, når bilen skal accelerere.
Det er her, Tesla kommer med den helt store påstand.
0 til 60 mph, svarende til cirka 96,6 km/t, skulle kunne klares på bare 0,81 sekunder.
Til sammenligning klarer selv nogle af verdens hurtigste serieproducerede hyperbiler typisk samme disciplin på omkring to sekunder.
Det er altså nogle ret voldsomme kræfter, der potentielt er på spil.
![]()
Læs også:
Den kan også køre på hovedet
Hvis du synes, det lyder temmelig ambitiøst at få en sportsvogn til at flyve, så bliver det ikke mindre interessant herfra.
Tesla har nemlig også udviklet et system, der angiveligt gør det muligt for Roadster at køre med bunden i vejret.
Ved hjælp af kraftige ventilatorer under bilen skabes et undertryk, som suger køretøjet mod underlaget.
Det skulle blandt andet gøre det muligt at køre på lodrette overflader og gennem en halfpipe uden at miste kontakten med banen.
Idéen med ventilatorer, der suger en bil mod asfalten, er faktisk ikke helt ny. Tilbage i 1970’erne eksperimenterede Formel 1 med den berømte Brabham BT46B, der benyttede en stor ventilator til at skabe ekstra vejgreb.
Tesla har bare taget konceptet og skruet ambitionerne op til et niveau, hvor almindelige færdselsregler begynder at virke en smule utilstrækkelige.
Det skal dog understreges, at der fortsat er tale om Teslas egne oplysninger om konceptets præstationer.
Designet ligner noget fra fremtiden
Selve bilen har også fået en ordentlig overhaling.
Teslas chefdesigner Franz von Holzhausen har stået for udseendet, som angiveligt er inspireret af rumfartsindustrien.
Den nye Roadster er en lav, aggressiv todørs sportsvogn med kantede linjer, saksedøre og en aktiv hækspoiler.
Indvendigt er sæderne integreret direkte i bilens konstruktion, mens et elektronisk steer-by-wire-system betyder, at rattet ikke længere behøver en traditionel mekanisk forbindelse til forhjulene.
Det hele er udviklet med fokus på lav vægt, aerodynamik og muligheden for at udnytte bilens ekstreme teknologier.
Vi har ventet på Roadster siden 2017
Hvis navnet Tesla Roadster giver dig en følelse af déjàvu, er der en ganske god forklaring.
Den anden generation af Roadster blev nemlig oprindeligt præsenteret tilbage i 2017.
Dengang lovede Elon Musk en elektrisk superbil, der skulle kunne accelerere fra 0 til 100 km/t på omkring to sekunder og samtidig levere en rækkevidde, som ville få mange andre elbiler til at se temmelig beskedne ud.
Produktionen skulle oprindeligt være begyndt i 2020.
Det skete som bekendt ikke.
Siden har Roadster været igennem adskillige forsinkelser, mens Tesla har brugt kræfterne på blandt andet Cybertruck, nye fabrikker og selvkørende teknologi.
Det er dog værd at huske, at Roadster-navnet faktisk var med til at starte hele Tesla-eventyret.
Den oprindelige Tesla Roadster fra 2008 var virksomhedens første serieproducerede bil og byggede på en platform fra Lotus Elise.
Den var med til at vise verden, at en elbil ikke nødvendigvis behøvede at være en kedelig pendlerbil.
Kommer den rent faktisk på vejene?
Ifølge Tesla er planen nu, at den nye Roadster skal gå i produktion i 2028.
Det betyder, at der potentielt vil være gået mere end ti år fra den oprindelige præsentation til de første kunder kan få fingrene i bilen.
Elon Musk har samtidig erkendt, at det endnu ikke er afklaret, om alle bilens funktioner overhovedet kan godkendes til almindelig vejbrug.
For selvom det sikkert kunne være praktisk at flyve hen over en kø på motorvejen, er der nok et par myndigheder, som gerne vil have noget at skulle have sagt først.
Musk har desuden luftet tanken om, at Roadster kan blive den eneste bil i Teslas fremtidige sortiment, som stadig er bygget specifikt til mennesker, der selv vil sidde bag rattet.
Prisen på den endelige udgave er endnu ikke bekræftet, og det samme gælder, hvor mange af de spektakulære funktioner der faktisk kommer med i produktionsmodellen.
Indtil videre lyder Roadster som en blanding af en hyperbil, et rumfartseksperiment og Batmobilen.
![]()
Læs også: