Hyundai Ioniq 9 slår Skoda Enyaq på bagagerumsplads: Selv med 7 sæder!

De helt store elektriske familie-SUV’er er godt på vej. Hyundai er snart klar med deres nyeste elektriske flagskib – Ioniq 9 – og det ligner allerede en seriøs udfordrer til de etablerede spillere i SUV-segmentet. Ikke nok med, at den byder på op til 620 km rækkevidde og avanceret teknologi – den overgår også konkurrenter som den folkekære Skoda Enyaq på et vigtigt punkt: bagagerumsplads.

Med alle syv sæder i brug har Ioniq 9 nemlig stadig 620 liter bagagerum – det er mere, end Skoda Enyaq kan præstere med kun fem sæder! Til sammenligning rummer Enyaq 585 liter med bagsæderne oppe, hvilket gør Hyundai til et bedre valg for familier, der både kræver plads og fleksibilitet.

Større og mere rummelig uden at gå på kompromis

Hyundai Ioniq 9 er en tre-rækkers SUV med mulighed for enten seks eller syv sæder. I syvsæders konfiguration får du stadig imponerende 620 liter bagagerum – og folder du tredje række ned, vokser kapaciteten til 1.323 liter. Hvis du går all-in på plads og dropper anden række, får du op til 2.122 liter at lege med – det er altså varevognsniveau!

Så selv med fuldt hus på tre rækker, overgår Ioniq 9 altså Enyaq på bagageplads – og med fem sæder i brug, er Hyundai milevidt foran.

Designmæssigt er Ioniq 9 desuden en luksusoplevelse. Med sine 5,06 meter i længden og en bredde på næsten 2 meter er den større end de fleste konkurrenter – og det mærkes i kabinens rummelighed.

Performance og rækkevidde – imponerende tal

Ioniq 9 er bygget på Hyundais velkendte E-GMP-platform, som også bruges i Ioniq 5 og 6 – men i 9’eren er alt skruet op til max. Den store 110,3 kWh batteripakke giver en rækkevidde på op til 620 km på en opladning (WLTP).

Drivlinjen kommer i tre varianter:

• Long-Range RWD – 160 kW (218 hk), 0-100 km/t på 9,4 sekunder
• Long-Range AWD – 160 kW bag + 70 kW foran (380 hk), 0-100 km/t på 6,7 sekunder
• Performance AWD – 160 kW bag + 160 kW foran (440 hk), 0-100 km/t på 5,2 sekunder

Hyundai fastholder også deres 800V-arkitektur, hvilket betyder, at bilen kan lade fra 10-80% på bare 24 minutter med en lynlader på op til 350 kW. Samtidig understøtter den Vehicle-to-Load (V2L), så du kan bruge bilens batteri til at oplade eksterne enheder – eller endda en anden elbil.

Komfort i førerhøjde – luksus på første klasse

Hyundai har ikke sparet på komforten i Ioniq 9. Kabinen er designet som en luksus-lounge med fokus på fleksibilitet og velvære:

• Massage i både første og anden række via Dynamic Body Care-systemet
• Relaxation Seats med fuld recline og benstøtte
• Universal Island 2.0 – en midterkonsol, der kan justeres frem og tilbage for ekstra opbevaring og fleksibilitet
• Panoramisk soltag, der lukker masser af lys ind og giver en følelse af rummelighed

Infotainmentsystemet består af to 12,3-tommer skærme (i alt 24 tommer), der understøtter trådløs Apple CarPlay og Android Auto. Derudover får du et 14-højttalers Bose-anlæg og et 360-graders kamera til let manøvrering.

Hyundai introducerer også deres nye AI-assistent, som kan tilpasse bilens indstillinger efter dine køremønstre og foreslå ruter baseret på realtidsdata.

Køreegenskabe

På trods af størrelsen skulle Ioniq 9 føles letkørt takket være den avancerede undervogn og firehjulsstyringen. Med en drejecirkel på kun 10,9 meter er den faktisk lettere at manøvrere end mange mindre SUV’er – og kombineret med den aktive luftaffjedring får du en behagelig og stabil køreoplevelse, selv på dårlig vejbelægning.

Hyundai har også implementeret deres nyeste Active Noise Control-Road (ANC-R) teknologi, som minimerer vejstøj ved hjælp af mikrofoner og modlyd.

Prisen – luksus uden premiumpris

Hyundai har endnu ikke meldt officielle priser ud, men forventningerne er en startpris på omkring 750.000 kr. for basismodellen og op mod 900.000 kr. for topmodellen med alt i udstyr.

Det placerer Ioniq 9 direkte op mod konkurrenter som:

• BMW iX (fra ca. 950.000 kr.)
• Audi Q8 e-tron (fra ca. 900.000 kr.)
• Mercedes EQE SUV (fra ca. 1.000.000 kr.)

Hyundai har dog en fordel i både rækkevidde og udstyr – og med mere plads og lavere pris kan Ioniq 9 blive en seriøs udfordrer til de tyske mastodonter.

Er Ioniq 9 det rette valg?

Hyundai Ioniq 9 er uden tvivl et af de mest ambitiøse bud på en elektrisk luksus-SUV lige nu. Den kombinerer imponerende rækkevidde, høj komfort og klasseledende bagagerumskapacitet – selv med syv sæder i brug.

Skoda Enyaq har været en favorit blandt danske familier – men Hyundai lader til at have overgået konkurrenten på de fleste parametre.

Spørgsmålet er, om danskerne er klar til at betale næsten en million kroner for en Hyundai?