BMW har altid været synonym med ydeevne og innovation, og det ikoniske M-badge er en garanti for netop det. Nu er mærket klar til at tage et stort skridt ind i fremtiden med fuldt elektriske M-modeller, der alle kommer til at have ikke bare én, men fire elektriske motorer. Dette fremgår af en ny video, hvor BMW M giver os et unikt indblik i udviklingen af deres kommende performance-elektriske biler.
Elektriske M-modeller: hvad er planen?
Lad os starte med at afklare, hvad vi taler om her. Modeller som i5 M60 og i7 M70 er ikke “ægte” M-biler. De hører hjemme i M Performance-linjen, som kan sammenlignes med biler som M240i eller M340i – bare med elektriske drivlinjer i stedet for forbrændingsmotorer. For de rigtige M-modeller skal vi vente nogle år endnu. Arbejdet er dog allerede i gang, og BMW har testet prototyper baseret på i4 M50, der i øvrigt har været M-afdelingens bedst sælgende bil både i 2022 og 2023.
Fire motorer: hvad betyder det?
Omkring to og et halvt minut inde i videoen afslører Carsten Wolf, der er ansvarlig for BMW M’s overordnede køretøjsudvikling, en spændende nyhed. Han fortæller, at alle fremtidige M-elbiler vil få fire motorer. Dette opsæt lover ifølge Wolf “enestående ydeevne, kvalitet og funktioner, man knap kan forestille sig i dag.”
Den prototype, der vises i videoen, er ikke bare en i4 M50 med et farverigt wrap og M3’s markante nyregrill. Den er også udstyret med kulstof-keramiske bremser, en forstærket karrosseri-struktur for øget stivhed og nye undervognsrammer ved begge aksler. BMW er sparsom med detaljerne, men vi kan forvente en række andre justeringer under overfladen.
Udvikling og udfordringer
BMW lægger ikke skjul på, at processen med at teste de nye prototyper kan være udfordrende. På et tidspunkt i videoen ser vi en X7 hjælpe en død i4 M50 med at komme i gang igen. Ifølge Wolf var der problemer med bilens AC-kompressor, som blev udskiftet uden held. Ingeniørerne måtte derfor skifte de forreste motorer, før bilen kunne tilbage på testbanen.
Prototypen blev hastigt klargjort, så BMW’s ledelse kunne få en prøvetur i den nye quad-motor M. Resultatet? Det får vi først at vide i en opfølgende video, men alt tyder på, at teamet er tilfredse – M-chefen Frank van Meel har allerede bekræftet, at en M3-lignende elektrisk sedan er på vej.
M3: et ikon i overgangen
Selvom den elektriske M3 er på vej, betyder det ikke, at den klassiske model forsvinder. BMW planlægger en ny generation af M3 med en rækkesekser og forbrændingsmotor. Denne model, med kodenavnet G84, forventes at gå i produktion i midten af 2028, muligvis kun med automatisk gear og firehjulstræk.
Fremtiden for BMW M ser elektrisk ud – men det ikoniske motorsports-DNA består.
Every Electric BMW M Car Will Have Four Motors
A new video goes behind the scenes of BMW M and how it’s developing performance electric cars.
Quad-motor BMW i4 M50
Photo by: BMW
Adrian Padeanu
By: Adrian Padeanu
Dec 09, at 2:39am ET
Share
3
Models like the i5 M60 and i7 M70 are not actual M cars. They’re one step below that as part of the M Performance lineup. Think M240i or M340i, but with electric drivetrains instead of combustion engines. We’ll have to wait until later this decade for a full-fat electric M model. However, development started a few years ago with prototypes based on the i4 M50, the best-selling car from BMW M in 2022 and 2023.
A surprisingly lengthy video goes behind the scenes during the development and testing of electric M prototypes. About two and a half minutes into the video, the Head of Overall Vehicle Development BMW M shares a juicy tidbit. According to Carsten Wolf, M electric cars will all rock four motors at some point in the future. He hypes up the quad-motor setup by saying it’ll deliver “unprecedented performance, quality, and features that you can’t even imagine today.”
The prototype featured in the video is more than just an i4 M50 with a colorful wrap and the M3’s striking kidney grille. In addition to having four electric motors, it also features carbon-ceramic brakes, a reinforced body for extra stiffness, and new subframes at both axles. Of course, there are probably many other changes underneath the familiar skin, but these are the only ones BMW talks about.
Top Videos:
We particularly appreciate how BMW stays honest by admitting that testing doesn’t always go as planned. At the 5:50 mark, an X7 pulls next to the i4 M50 to jump-start the dead EV. According to Wolf, the engineers had changed the AC compressor to solve an undisclosed problem, but that didn’t do the trick. The next step was to change the front motors and get the car back on the test track.
BMW was apparently racing to prepare the prototype for the board’s higher-ups to drive the quad-motor i4 M50. We’ll find out what they said in a subsequent video, but they’re likely pleased with the outcome, considering M boss Frank van Meel has already confirmed an M3-like electric sedan. That tells us that the executive team has approved a production model, which could land in 2027 or 2028.
But the inline-six M3 isn’t going anywhere. A next-gen sports sedan with a gas engine is also planned. It reportedly carries the “G84” codename and is rumored to enter production in mid-2028, possibly only with an automatic transmission and all-wheel drive.
