Triumph har længe været synonym med sin ikoniske trecylindrede motor. Lige siden Speed Triple debuterede i 1994, har den britiske producent brugt triple-motoren som sit visitkort, der adskiller deres præstationsorienterede maskiner fra de retroinspirerede Bonneville-modeller.
Men i 2020 brød Triumph lidt med traditionen ved at lancere Trident 660 – en tilgængelig, alsidig og prismæssigt overkommelig trecylindret motorcykel. Det var kun naturligt, at Trident 660’s platform blev udgangspunkt for andre modeller, såsom Tiger Sport 660 og Daytona 660.
Læs også: Opfyld dine rallydrømme med denne ultra-sjældne Ford RS200 S
En ny æra for Tiger Sport 660
Nu, for 2025, får Tiger Sport 660 en række betydelige opdateringer, der gør den til en endnu mere attraktiv sport-tourer. Triumph har tilføjet teknologi og funktioner, som ikke kun forbedrer sikkerheden og ydeevnen, men også gør den mere sporty – som navnet antyder.
Avanceret teknologi til sikkerhed og sjov
Den mest bemærkelsesværdige tilføjelse er en inertimåleenhed (IMU), en funktion som tidligere kun var forbeholdt Triumphs high-end modeller som Street Triple RS. IMU’en muliggør avancerede funktioner som lean-sensitive ABS og traktionskontrol, hvilket betyder, at bremser og greb justeres afhængigt af din hældningsvinkel. Og ja, hvis du føler dig vovet, kan traktionskontrollen deaktiveres – perfekt til dem, der vil trække en fed wheelie.
Dertil kommer en ny Sport-mode, der føjer sig til de eksisterende køreprogrammer Road og Rain. Selvom Sport-mode ikke øger motorkraften, gør den gashåndtaget mere responsivt – en kærkommen opgradering, da tidligere modeller kunne føles en smule tamme på dette punkt.
Yderligere opgraderinger inkluderer en op- og ned-quickshifter, der gør gearskift glidende og hurtige, samt elektronisk fartpilot – et must-have til lange motorvejsstrækninger.
Forbundet på farten
For 2025 får Tiger Sport 660 også Triumphs My Connectivity-system som standard. Det betyder, at du kan koble din smartphone til motorcyklens TFT-skærm og få adgang til navigation, musik og opkald direkte fra styret.
Styling og pris
Selvom teknologien har fået et løft, er designet stort set uændret fra den forrige model. For nogle kan det være en skuffelse, især da Tiger Sport 800 ligner 660-modellen til forveksling. På afstand kan det være svært at skelne mellem de to – en detalje, der måske vil genere ejere af den større og dyrere Tiger Sport 800.
Prisen for 2025-modellen starter ved $9.695 USD (ca. 66.500 DKK) for den basale Sapphire Black-udgave og går op til $9.820 USD (ca. 67.300 DKK) for de mere iøjnefaldende farver som Carnival Red, Crystal White og Roulette Green. Det er værd at bemærke, at prisen forbliver uændret fra den udgående model, hvilket gør 2025 Tiger Sport 660 til en solid pakke for pengene.
En sport-tourer med alt det nødvendige
Med opdateringerne for 2025 formår Triumph at gøre Tiger Sport 660 endnu mere alsidig, og den rammer en fin balance mellem ydeevne, komfort og pris. Med avanceret teknologi og nye funktioner cementerer den sin plads som en af de mest spændende sport-tourers i mellemklassen.
![]()
Læs også: