Porsche slår fast: Den elektriske 718 er stadig på vej

Hvis man har fulgt med i Porsches planer for den elektriske afløser til 718 Cayman og Boxster, er det efterhånden forståeligt, hvis man er begyndt at tvivle på, om bilen nogensinde dukker op.

Den elektriske Porsche 718 skulle oprindeligt have været på markedet i 2025. Vi befinder os nu et godt stykke inde i 2026, bilen er stadig ikke officielt præsenteret, og rygter har sågar peget på, at hele projektet kunne være blevet droppet.

Det er det ikke.

Porsches administrerende direktør Michael Leiters har nu bekræftet, at producenten fortsat arbejder på den elektriske sportsvogn.

Porsche-chefen lover en fantastisk bil

Bekræftelsen kommer i et interview med den tyske avis Frankfurter Allgemeine Zeitung, hvor Michael Leiters fortæller, at Porsche efter sine overvejelser har besluttet at gennemføre projektet.

Ifølge Porsche-chefen er den elektriske 718 den bedste økonomiske løsning, og han lover samtidig, at resultatet bliver en “fantastisk bil”.

Det er ikke ligefrem en teknisk specifikation, men udmeldingen er interessant, fordi der gennem længere tid har været usikkerhed omkring modellen.

Porsche har testet elektriske 718-prototyper i flere år, men forsinkelser har betydet, at den oprindelige tidsplan for længst er skredet.

En officiel premieredato er fortsat ikke offentliggjort.

Mission R gav det første fingerpeg

Historien om den elektriske 718 går tilbage til 2021, hvor Porsche præsenterede konceptbilen Mission R.

Den var udviklet som en elektrisk racerbil og lignede på flere områder en potentiel fremtidig Cayman. Mission R havde firehjulstræk, to elmotorer og op til 1.088 hk i en særlig kvalifikationsindstilling.

Siden har Porsche også arbejdet med 718 Cayman GT4 ePerformance, der har fungeret som rullende laboratorium for elektrisk performance-teknologi.

Produktionsmodellen bliver naturligvis en langt mere civiliseret maskine, men udviklingsbilerne har givet Porsche mulighed for at undersøge, hvordan en kompakt elektrisk sportsvogn kan levere noget af den karakter, som Cayman og Boxster er kendt for.

718-familien står foran sin største forandring

718 har traditionelt været indgangen til Porsches sportsvognsunivers.

Boxster blev introduceret i 1990’erne, mens Cayman senere kom til som coupé-alternativet. De to modeller har gennem flere generationer kombineret centermotor, relativt kompakte dimensioner og en lavere pris end 911.

718-navnet blev taget i brug på de moderne Cayman- og Boxster-modeller i 2016 som en reference til Porsches historiske 718-racerbiler.

Den elektriske generation bliver derfor et ret markant brud med traditionen.

De præcise specifikationer er stadig ukendte, men forventningen er en 800-volts elektrisk arkitektur, som skal gøre hurtig opladning mulig. Der forventes samtidig både en baghjulstrukket version med én elmotor og kraftigere modeller med to motorer og firehjulstræk.

Spionbilleder har vist prototyper med proportioner, der fortsat minder om den tidligere Cayman og Boxster, mens især lygter og andre detaljer bliver ændret.

Porsche har skruet ned for elbilplanerne

Timingen for 718 EV er interessant, fordi Porsche i mellemtiden har ændret kurs på flere områder.

Producenten satsede tidligere meget aggressivt på elektrificering, men efterspørgslen på elbiler har ikke udviklet sig helt som forventet.

Salget af Taycan er faldet, mens den elektriske Macan heller ikke på alle markeder har kunnet matche interessen for sin benzindrevne forgænger.

Det har fået Porsche til igen at investere i modeller med forbrændingsmotor.

En ny SUV med benzinmotor er under udvikling med forventet introduktion omkring 2028, og den kommende store SUV med kodenavnet K1 er ligeledes blevet gentænkt. Den var oprindeligt planlagt som ren elbil, men Porsche arbejder nu også med benzin- og plug-in-hybridløsninger.

Midt i den kursændring har 718 EV altså overlevet.

Vi kan stadig komme til at vente

Hvornår den elektriske Cayman- og Boxster-afløser rent faktisk dukker op, er fortsat det store spørgsmål.

En præsentation inden udgangen af 2026 er mulig, men de første biler forventes tidligst at nå kunderne i løbet af 2027.

Prisen bliver også interessant.

718 har historisk ligget under 911 i Porsche-hierarkiet, og det forventes fortsat at være tilfældet. Til gengæld tyder meget på, at den elektriske generation bliver mærkbart dyrere end de benzindrevne Cayman- og Boxster-modeller, den skal afløse.

Efter flere års prototyper, forsinkelser og rygter har vi dermed stadig ikke set den færdige bil.

Men Porsche siger i det mindste nu meget klart, at den kommer.