Porsche har krympet den legendariske 550 Spyder og gjort den elektrisk

Der findes biler, som ikke behøver være specielt praktiske for at være interessante. Og så findes der en Porsche 550 Spyder i 80 procents størrelse, bygget i kulfiber, drevet af strøm og med plads til to personer.

Porsche og britiske Hedley Studios har præsenteret Porsche 550 Spyder J, der er en officielt licenseret miniatureudgave af den legendariske sportsvogn fra 1950’erne.

Den nye model er skabt i anledning af 75-årsjubilæet for Porsche Motorsport, og der bliver kun produceret 250 eksemplarer på verdensplan.

Og nej, selv om den kan køre, får du ikke lov til at tage den med ud på offentlig vej.

En Porsche i 80 procents størrelse

550 Spyder J er ikke bare en tilfældig lille bil med et Porsche-logo på fronten.

Hedley Studios har udviklet modellen med udgangspunkt i originale tegninger og scanninger fra Porsches arkiver i Stuttgart-Zuffenhausen. Målet har været at ramme proportionerne fra den originale 550 Spyder så præcist som muligt, bare i et mindre format.

Resultatet måler cirka 2,9 meter i længden, 1,2 meter i bredden og 0,8 meter i højden.

Under karrosseriet finder man et spaceframe-chassis i stål, mens selve karrosseriet er fremstillet i kulfiber. Hvert eksemplar består ifølge producenten af mere end 1.300 komponenter og bliver håndbygget hos Hedley Studios i Bicester i Storbritannien.

Og på trods af størrelsen er der faktisk plads til to personer.

Benzinmotoren er blevet skiftet ud med strøm

Den originale Porsche 550 Spyder var udstyret med Porsches berømte Type 547 Fuhrmann-boxermotor.

Den finder man naturligvis ikke her.

550 Spyder J har i stedet fået et elektrisk 48-volts drivsystem. Standardudgaven leverer 8 kW, svarende til omkring 11 hk, og kan ramme en tophastighed på cirka 64 km/t.

Det lyder måske ikke ligefrem som noget, der vil gøre en moderne 911 Turbo nervøs, men husk lige størrelsen.

Vil man have lidt mere fart på miniature-Porschen, tilbydes der desuden en RS-pakke, som øger effekten til omkring 15-16 kW. Her stiger tophastigheden til omkring 80 km/t.

Bilen kommer samtidig med fire forskellige køreprogrammer: Novice, Comfort, Sport og Race.

Race Mode i en Porsche på 80 procent af normal størrelse har alligevel en vis charme.

Den originale 550 Spyder var en seriøs racermaskine

Den lille elektriske model har noget af en arv at leve op til.

Porsche introducerede den originale 550 i begyndelsen af 1950’erne som en let og kompakt sportsvogn udviklet med motorsport for øje. Den blev hurtigt en vigtig del af mærkets tidlige racerhistorie.

Et af de helt store resultater kom ved Carrera Panamericana i 1954, hvor Porsche 550 sikrede en klassesejr og en samlet tredjeplads.

Resultatet fik senere en betydning, som stadig kan ses på moderne Porsche-modeller. Carrera-navnet blev nemlig hængende og er siden blevet uløseligt forbundet med blandt andet Porsche 911.

550 Spyder blev også berømt uden for racerbanerne. Modellen forbindes blandt andet med skuespilleren James Dean, der ejede en 550 Spyder med kælenavnet “Little Bastard”.

Kun 250 eksemplarer bliver bygget

Porsche og Hedley Studios begrænser produktionen af 550 Spyder J til 250 eksemplarer på verdensplan.

Kunderne får til gengæld rig mulighed for at sætte deres eget præg på bilen. Den kan blandt andet bestilles i moderne Porsche-farver, historiske lakeringer og forskellige motorsportsinspirerede designs med referencer til mærkets racerhistorie.

Det er dermed mindst lige så meget et samlerobjekt og designstykke, som det er et egentligt køretøj.

For selv om den har motor, køremodes, plads til en passager og kan ramme omkring 80 km/t i den kraftigste udgave, er Porsche 550 Spyder J ikke godkendt til offentlig vej.

Så den klassiske søndagstur ned efter rundstykkerne må stadig klares i noget andet.

Til gengæld er der nu mulighed for at have en håndbygget Porsche 550 Spyder stående i garagen uden helt at skulle finde plads til originalen – så længe 80 procent er nok.