Der findes Porsche-restomods, og så findes der Porsche-restomods, hvor både prisskiltet, historien og motorkraften er skruet helt op på den store klinge.
Amerikanske Gunther Werks har netop præsenteret deres nyeste kreation, Brundle Edition Turbo, som er en ekstremt eksklusiv fortolkning af den klassiske Porsche 911 Turbo fra 993-generationen.
Bilen er skabt som en hyldest til den tidligere Formel 1-kører og Le Mans-vinder Martin Brundle, og det er faktisk hans egen datter, bildesigneren Charlie Brundle, der har været med til at forme det visuelle udtryk.
Resultatet er en luftkølet Porsche med 860 hestekræfter, manuelt gear og en pris på 1,98 millioner dollars. Det svarer til omkring 12,8 millioner danske kroner, afhængigt af valutakursen.
Og der bliver kun bygget fem eksemplarer på verdensplan.
En klassisk Porsche 911 på seriøse steroider
Gunther Werks har efterhånden gjort det til deres speciale at tage klassiske Porsche 911-modeller og gentænke dem med moderne materialer, avanceret ingeniørkunst og temmelig voldsomme præstationer.
Denne gang er udgangspunktet den ikoniske 993-generation, der blev produceret i 1990’erne og samtidig markerede afslutningen på æraen med luftkølede Porsche 911-motorer.
Til Brundle Edition Turbo er donorbilens chassis blevet skilt ad og genopbygget med avancerede kompositmaterialer. Det har været med til at bringe vægten ned på blot 1.225 kilo.
Under bagklappen ligger en specialudviklet, 4,0-liters sekscylindret boxermotor med dobbelte turboer, bygget af motorspecialisterne hos Rothsport Racing.
Motoren leverer hele 860 hestekræfter og et drejningsmoment på cirka 813 Nm, mens omdrejningstælleren først rammer det røde felt ved 7.500 omdrejninger i minuttet.
Kræfterne bliver sendt videre gennem en sekstrins manuel gearkasse med specialtilpassede gearudvekslinger.
Her er altså ingen dobbeltkoblingsgearkasse til at klare arbejdet. Føreren skal selv stå for gearskiftene.
![]()
Læs også:
Designet med inspiration fra Martin Brundles racerkarriere
Det er dog ikke kun de tekniske specifikationer, der gør denne Porsche interessant.
Charlie Brundle, som tidligere har arbejdet med design hos blandt andre McLaren Automotive, Aston Martin og Jaguar Land Rover, har stået for bilens særlige visuelle identitet.
Den håndpåførte, tofarvede perlemorslakering er inspireret af Martin Brundles karakteristiske racerhjelm, mens de specialfremstillede magnesiumfælge trækker referencer til den Brabham-racer, han kørte i sin Formel 1-karriere.
Indvendigt fortsætter de personlige detaljer.
Kabinen byder på kulfiberstole med ternede indlæg, særlige mærkater inspireret af Brundles racerbiler og hans initialer præget ind i nakkestøtterne.
Instrumentbordet har desuden håndsignerede detaljer og et citat fra Martin Brundle selv:
“The most important bit of the car is the nut holding the steering wheel.”
En ganske passende påmindelse om, at selv 860 hestekræfter ikke gør arbejdet alene.
En hyldest til en mand med benzin i blodet
Martin Brundle er i dag især kendt som Formel 1-kommentator, men inden mikrofonen blev hans faste arbejdsredskab, havde han en omfattende karriere bag rattet.
Briten konkurrerede i Formel 1 gennem flere sæsoner fra 1984 til 1996 og kørte blandt andet for Tyrrell, Brabham, Benetton, McLaren og Jordan.
Selvom det aldrig blev til en Grand Prix-sejr, etablerede han sig som en respekteret racerkører med stor teknisk forståelse.
Uden for Formel 1 opnåede han også betydelig succes i sportsvognsracing, hvor han blandt andet vandt det legendariske 24-timersløb på Le Mans i 1990.
Det er netop kombinationen af hans racerhistorie og familiens personlige involvering, der har dannet grundlaget for Gunther Werks’ særlige Porsche-projekt.
Kun fem biler – og en Formel 1-hjelm følger med
For at håndtere de mange kræfter har Gunther Werks udstyret bilen med en banetilpasset undervogn med dobbelte bærearme, justerbar bagvinge, aerodynamiske frontvinger og keramiske Brembo CCMR-bremser med specialfremstillede kalibre.
Den store bagvinge er med til at skabe ekstra downforce, mens de øvrige aerodynamiske elementer skal sikre stabilitet, når bilen for alvor får lov at strække benene.
Produktionen bliver begrænset til fem eksemplarer, og hver enkelt bil bliver bygget som en individuel bestilling.
Prisen starter ved 1,98 millioner dollars, og som en ekstra detalje får hver køber en signeret Bell HP77-racerhjelm, der er homologeret til Formel 1.
Gunther Werks Brundle Edition Turbo får sin offentlige debut ved Concours at Wynn Las Vegas, hvor den eksklusive Porsche bliver præsenteret for bilentusiaster og samlere.
Med kun fem eksemplarer og et prisskilt i millionklassen er der lagt op til, at de fleste må nøjes med at beundre den på afstand.
![]()
Læs også: