Morgan bygger en af årets smukkeste biler – og der bliver kun lavet ni eksemplarer

Hvis du synes, at moderne superbiler efterhånden ligner hinanden lidt for meget, har britiske Morgan endnu en gang valgt at gå deres helt egen vej. Den traditionsrige producent har netop afsløret Midsummer Coupé – en lukket version af den spektakulære Midsummer-roadster, og produktionen bliver så eksklusiv, at kun ni heldige købere får fingrene i bilen.

Resultatet er en bil, der ligner noget fra 1950’erne, men gemmer på moderne teknik under det håndbyggede karrosseri.

Klassisk britisk charme med BMW-kraft

Morgan er kendt for at kombinere gammeldags håndværk med moderne ingeniørkunst, og Midsummer Coupé er ingen undtagelse.

Karrosseriet er udviklet i samarbejde med designhuset Pininfarina, som har givet bilen elegante linjer uden at fjerne det klassiske Morgan-DNA. Den lange motorhjelm, de runde former og det faste tag giver bilen et udtryk, der minder om en klassisk grand tourer fra motorsportens guldalder.

Under den nostalgiske overflade gemmer sig dog en helt moderne konstruktion. Chassis og karrosseri er opbygget omkring aluminium, hvilket holder vægten nede og samtidig øger stivheden markant.

Seks cylindre og masser af overskud

Motoren kommer direkte fra BMW og består af en 3,0-liters rækkesekser med dobbelt turbo.

Den yder 335 hestekræfter, hvilket måske ikke lyder voldsomt i en tid med elbiler på over 1.000 hk, men Midsummer Coupé vejer kun omkring 1.020 kilo.

Det giver et imponerende effekt/vægt-forhold og en bil, der uden tvivl bliver lige så underholdende på snoede landeveje, som den er smuk at kigge på.

Morgan har endnu ikke offentliggjort præstationstallene, men kombinationen af lav vægt, baghjulstræk og den velkendte BMW-motor lover en klassisk og analog køreoplevelse.

Endnu mere eksklusiv end roadsteren

Den åbne Midsummer blev lanceret tidligere og var begrænset til blot 50 eksemplarer. Alle blev solgt næsten med det samme.

Den lukkede Coupé blev angiveligt til efter ønske fra en dedikeret Morgan-kunde, der ønskede samme elegante design kombineret med et fast tag, så bilen kunne bruges året rundt – også når det klassiske britiske sommervejr viser sig fra sin mere regnfulde side.

Morgan har derfor valgt kun at bygge ni kundebiler, hvor hver eneste bliver skræddersyet efter ejerens ønsker. Prisen er ikke offentliggjort, men roadsteren kostede omkring det samme som en veludstyret Porsche 911 GTS, så Coupé-versionen forventes at nærme sig 300.000 dollar.

Morgan-universet lever videre

Morgan har produceret sportsvogne siden 1909 og er et af de få bilmærker, der stadig bygger biler næsten som i gamle dage. Håndværk, letvægtskonstruktion og klassisk design er fortsat omdrejningspunktet, selv om teknologien under skallen er blevet moderne.

De seneste år har mærket blandt andet lanceret den trehjulede Super 3 samt Plus Four og Plus Six, som begge benytter BMW-motorer og aluminiumsplatforme. Midsummer-serien viser, at Morgan stadig tør eksperimentere med små, eksklusive projekter, hvor design og køreoplevelse vejer tungere end produktionsvolumen.

Om Midsummer Coupé nogensinde bliver sat i egentlig serieproduktion er uvist, men med kun ni planlagte eksemplarer er chancen for at møde en på vejen omtrent lige så stor som at finde en parkeringsplads foran et sommerfyldt britisk slot.