Mercedes fejrer V12-motoren med en absurd luksuriøs Maybach S-Class

I en tid hvor BMW, Audi og selv Bentley har lagt deres 12-cylindrede motorer i graven, insisterer Mercedes på, at der stadig er plads til “ingen erstatning for slagvolumen”. Resultatet? En ny specialudgave af Maybach S680, som både hylder fortidens enorme motorer og smider guld på toppen – bogstaveligt talt.

V12 med guldkant

Den nye Maybach S-Class V12 Edition er spækket med detaljer, der ville gøre sig lige så godt i en rap-video som i en diplomatkortege. 24-karat guldprydelser, diamantgraveringer og et “1 of 50”-badge på midterkonsollen understreger, at vi er oppe i den absolutte liga af bilverdenens unicorns. Selv de ikoniske dobbelt-M-logoer er pimpet op med guld.

Udvendigt kommer bilen i en to-tonet lakering, olive metallic på toppen og obsidian sort i bunden, adskilt af en sølvpinstripe, der lige så godt kunne være hentet fra en Rolls-Royce. Selv de massive fælge matcher bilens grønne overdel.

Performance i tuxedo

Men bag al luksussen banker stadig et hjerte, der leverer varen: en 6.0-liters twin-turbo V12 med 612 hk og 900 Nm. Nok til at sende den 2,3 tons tunge sedan fra 0-100 km/t på 4,5 sekunder. Topfarten er elektronisk begrænset til 250 km/t – fordi det skal være muligt at drikke champagne i bagsædet uden at spilde.

Indretning som en privatjet

Indvendigt er loftet beklædt med diamantquiltet læder, valnød-træ rammer rattet, og bagagerummet er udstyret med en speciallavet måtte, der matcher kabinen. Kunderne får desuden sølvbelagte champagneglas og en nøgleæske med tilhørende ring – fordi hvorfor ikke?

Pris? Glem det…

Prisen er endnu ikke offentliggjort, men en “almindelig” Maybach S-Class starter allerede ved 245.000 dollars. Denne version er kun lavet i 50 eksemplarer og bliver med garanti markant dyrere – og solgt ud, før du overhovedet kan blinke.

V12 lever videre

Det her er ikke en afsked, men et statement: Mercedes holder fast i deres V12, dog kun i særligt udvalgte markeder. Og mens konkurrenterne dropper cylinderne, holder Stuttgart fast i, at ægte luksus stadig skal kunne mærkes – både i sæderne og under højrefoden.