Mercedes-AMG GT XX bryder alle regler – og rekorder – for elbiler

Når Mercedes siger, de vil bygge en elbil, der kører som en racerbil og holder som en tank, så mener de det åbenbart seriøst. Deres nye konceptmodel, AMG GT XX, har netop lagt hele elbilsverdenen ned og kastet 25 eksisterende endurance-rekorder på bålet. Og ja, den har samtidig krydset en hel jordomrejse – på under otte dage.

5.479 km på 24 timer? Sådan starter man et statement

Mercedes kørte direkte ind i rekordbøgerne, da GT XX-prototypen tilbagelagde 5.479 kilometer på ét døgn. Det svarer til omtrent København til Cairo. Tur/retur. Uden pauser. Det tidligere rekordforsøg ligger over 1.500 km bagud, og det er ikke, fordi de tog smutveje eller havde medvind. Det foregik hele vejen rundt på Nardò-banen i Italien – en lukket testbane, der er skabt til at teste præcis den slags sindssyge idéer.

En jordomrejse i overhalingsbanen

Men det var kun opvarmningen. Mercedes gik all in og satte sig for at dække hele klodens omkreds – 40.075 kilometer – på under otte dage. Det lykkedes på 7 dage, 13 timer, 24 minutter og 7 sekunder. En gennemsnitshastighed på 186 mph (300 km/t), dag ud og dag ind. Det er ikke bare hurtigere end de fleste fly fra 70’erne, det er et klart signal om, at elbiler ikke længere er begrænset til miljøzoner og bykørsel.

Hardcore teknologi under hjelmen

GT XX bygger på den kommende AMG.EA-platform – et rent performance-univers for elbiler. Under karrosseriet gemmer sig tre axial-flux motorer og en ekstremt effektivt kølet batteripakke. Det betyder både lavere vægt og bedre varmehåndtering – helt afgørende, når man kører konstant 300 km/t i dagevis.

Og så kommer vi til det vildeste: Opladning. GT XX kan lade op til 850 kW. Ja, du læste rigtigt. Det er nok til at smide 400 kilometer rækkevidde på bilen på fem minutter. Det er hurtigere, end du kan hente en kebab og en Red Bull på tanken.

George Russell kalder det F1 på strøm

Mercedes havde ikke bare ingeniører med på holdet – også F1-kører George Russell var en del af testteamet. Hans kommentar siger alt: “De her motorer reagerer lige så direkte og præcist som en Formel 1-drivlinje – men med en holdbarhed, jeg normalt kun oplever med benzinmotorer.” Det er store ord, især når de kommer fra én, der kører 300+ km/t til daglig.

En del af AMG’s nye elbil-æra

GT XX er ikke bare en vild enlig svale – den er en del af Mercedes-AMG’s større elektrificeringsplaner. AMG.EA-platformen bliver hjertet i deres kommende elbilmodeller, som skal give Tesla Plaid og Rimac noget at svede over. Hvor tidligere el-AMG’er har haft et ben i komfortzonen og et ben i sportsverdenen, går de nu fuldt ind i hardcore performance.

Med GT XX har Mercedes ikke bare bevist, at elbiler kan være hurtige – de har vist, at de også kan være ekstreme, uanset hvor mange timer du presser dem.