McLaren gør klar til en ny æra med 810 heste, SUV og mere luksus

McLaren har i årtier været synonym med lav vægt, centermotor og biler, hvor komfort ofte kommer et godt stykke efter omgangstider på prioriteringslisten. Men den britiske sportsvognsproducent ser ud til at være klar til at udvide opskriften ganske markant.

Ifølge nye oplysninger har McLaren præsenteret sit forhandlernetværk for en kommende produktplan, hvor en ny hybridsuperbil med omkring 810 hestekræfter blot er begyndelsen.

Længere ude i horisonten finder man både en frontmotoriseret grand tourer og den SUV, der har været rygter om i flere år.

Samtidig skal hele McLaren-brandet rykkes længere ind i luksusverdenen.

P34 får omkring 810 hestekræfter

Den første store nyhed går indtil videre under kodenavnet P34 og forventes at ankomme næste sommer.

Der bliver tale om en centermotoriseret superbil med en hybridiseret V6-motor med dobbelte turboer. Drivlinjen minder dermed grundlæggende om den løsning, McLaren allerede benytter i Artura, og P34 bliver endnu et skridt væk fra de V8-motorer, som gennem mange år har været fundamentet under mærkets moderne superbiler.

Mindre motor betyder dog ikke ligefrem mindre power.

P34 forventes at levere omkring 810 hestekræfter og cirka 1.085 Nm drejningsmoment. Dermed placerer den sig mellem Artura og 750S i McLarens modelprogram.

Prisen forventes at begynde omkring 310.000 dollars, hvilket med en direkte valutaomregning svarer til knap to millioner danske kroner. En eventuel dansk pris ville naturligvis være en ganske anden historie.

Produktionen skal ifølge oplysningerne ligge på omkring 1.000 biler i modellens første år.

Mere luksus indenfor

McLaren vil ikke kun skrue op for motorkraften.

P34 forventes at få et længere og mere dramatisk design end Artura, mens kabinen skal være markant mere luksuriøs.

Her nævnes blandt andet nye lædersæder og opdaterede LED-skærme som en del af en større indsats for at gøre bilerne mere attraktive for kunder, der forventer mere end blot enorme præstationer.

Det hænger sammen med en større ændring af hele McLarens identitet.

Mærket vil tilsyneladende bevæge sig fra primært at være en producent af kompromisløse performancebiler til i højere grad at fungere som et internationalt luksusbrand.

McLaren-forhandlere skal ligne Gucci og Louis Vuitton

Den strategi kommer også til at kunne ses, før man overhovedet sætter sig ind i en bil.

McLaren planlægger angiveligt en omfattende redesign af sine forhandlere. Den nuværende minimalistiske stil, der bliver sammenlignet med en Apple Store, skal erstattes af en mere eksklusiv indretning inspireret af luksusbutikker fra eksempelvis Gucci, Louis Vuitton og Burberry.

Det handler altså ikke længere udelukkende om at sælge en superbil.

McLaren vil i højere grad sælge hele oplevelsen omkring mærket og konkurrere med virksomheder, hvor eksklusivitet, design og livsstil betyder mindst lige så meget som selve produktets specifikationer.

SUV’en er stadig på vej

Den største ændring kan dog komme længere ude i fremtiden.

McLaren arbejder ifølge oplysningerne videre med en SUV, som har været genstand for rygter gennem flere år. Samtidig er der planer om en frontmotoriseret grand tourer, der beskrives som en mere sedan-lignende model.

Begge biler vil være markante brud med den moderne McLaren-opskrift.

Siden McLaren Automotive for alvor begyndte sin moderne produktion med MP4-12C i 2011, har centermotoriserede sports- og superbiler været kernen i modelprogrammet. Modeller som 650S, 720S, 750S, P1, Senna og Artura har alle været variationer over samme grundlæggende idé: ekstrem performance pakket ind i en lav sportsvogn.

En SUV og en frontmotoriseret GT vil give McLaren adgang til helt andre typer kunder – og potentielt langt større salgstal.

Den tidligere McLaren-chef Michael Leiters pegede allerede i 2024 på SUV’er og grand tourere som vigtige muligheder for at forbedre virksomhedens langsigtede indtjening.

McLaren selv holder dog fortsat kortene tæt ind til kroppen. En talsperson har afvist at kommentere oplysningerne med henvisning til, at virksomheden ikke kommenterer spekulationer.

Hvis planerne holder stik, bliver P34 derfor kun første kapitel i et McLaren, der fremover skal sælge betydeligt mere end rendyrkede superbiler.