McLaren går SUV-vejen – første højbenede model er på vej til 2028

Det var måske kun et spørgsmål om tid. Ferrari har gjort det. Lamborghini har gjort det. Aston Martin har gjort det. Og nu er McLaren også klar til at bevæge sig ind i den særdeles lukrative verden af hurtige SUV’er.

McLaren har bekræftet, at producentens første SUV officielt er under udvikling, og planen er angiveligt, at den nye model kan være klar allerede i 2028.

Dermed står den britiske producent foran en af de største udvidelser af modelprogrammet i nyere tid. McLaren har traditionelt holdt sig til relativt kompromisløse sports- og superbiler, men den kommende model får efter alt at dømme både fire døre og fem siddepladser.

En McLaren med plads til familien

Projektet går foreløbig under kodenavnet P47, og selv om McLaren endnu ikke har løftet sløret for det færdige design, begynder de første tekniske detaljer allerede at tegne et billede af bilen.

Der forventes blandt andet en hybridiseret V8-motor kombineret med firehjulstræk. Samtidig nævnes enorme 24-tommer fælge, hvilket i så fald bliver det største hjulsetup, der nogensinde er blevet monteret på en serieproduceret McLaren.

Det bliver med andre ord næppe en diskret familie-SUV.

McLaren-chef Nick Collins har forklaret, at ambitionen blandt andet er at overføre noget af mærkets succes og image fra Formel 1 til en bil, der kan bruges i hverdagen. Målgruppen er velhavende kunder, som gerne vil have superbilens præstationer, men samtidig har brug for den ekstra plads og praktiske anvendelighed, som en SUV kan tilbyde.

En investering på 500 millioner pund

Den nye model kommer samtidig med en ganske omfattende satsning på McLarens britiske aktiviteter.

Der investeres omkring 500 millioner britiske pund i virksomhedens udviklings- og produktionsfaciliteter i Storbritannien. Investeringen ventes desuden at skabe omkring 1.000 nye arbejdspladser.

Udviklingsarbejdet kan blandt andet blive centreret omkring McLarens kulfiberfaciliteter i Sheffield. Kulfiber har i årtier været en central del af producentens DNA, så selv om P47 bliver markant større end de McLaren-modeller, vi kender i dag, er der næppe planer om at glemme mærkets fokus på lav vægt og avancerede materialer.

McLaren træder ind i en helt ny verden

McLaren bliver langt fra den første producent af eksotiske sportsvogne, der opdager potentialet i SUV-segmentet.

Lamborghini Urus har vist, hvor effektiv kombinationen af superbil-image og SUV-praktik kan være, mens Aston Martin DBX har givet den britiske producent adgang til en helt anden kundegruppe. Ferrari har med Purosangue ligeledes bevæget sig ind i segmentet, omend italienerne selv har været tilbageholdende med at kalde modellen en traditionel SUV.

For McLaren er springet dog særligt interessant. Producentens moderne gadebiler har været tæt forbundet med lav vægt, centermotorer, kulfiberkonstruktioner og et kompromisløst fokus på køreegenskaber.

En højbenet bil med fire døre, fem sæder, firehjulstræk og potentielt 24-tommer hjul er derfor noget af et kursskifte.

Samtidig er opskriften efterhånden velkendt blandt producenterne i den absolut dyreste ende af markedet. En praktisk model kan åbne døren til kunder, som måske allerede har en McLaren stående i garagen, men som ikke nødvendigvis ønsker at hente børn eller køre på skiferie i en 750S.

Den foreløbige tidsplan peger på en officiel debut allerede i 2028, hvor McLarens hidtil mest familievenlige model efter planen skal lande hos mærkets forhandlere verden over.