McLaren afliver Artura: en dyrere afløser er allerede på vej

McLaren Artura nåede aldrig helt at få den start på livet, som folkene i Woking formentlig havde drømt om.

Forsinkelser, mangel på mikrochips og tekniske problemer kom til at fylde en del af historien om McLarens første V6-hybrid. Og nu har modellen fået en udløbsdato.

McLaren planlægger at tage Artura ud af modelprogrammet i 2028.

Dermed bliver der sagt farvel til den nuværende indgangsbillet til McLaren-universet, men briterne har naturligvis ikke tænkt sig at efterlade et tomt hul i garagen.

En ny superbil med den interne betegnelse P34 lurer nemlig i kulissen.

Og den bliver efter alt at dømme dyrere.

Artura fik en temmelig hård start

Artura blev udviklet som afløser for McLarens tidligere generation af mindre superbiler og markerede samtidig et ganske stort teknologisk skifte for mærket.

Den klassiske V8 blev erstattet af en elektrificeret V6-drivlinje, og Artura blev bygget på en ny platform med ambitionen om at føre McLaren ind i hybridalderen.

På papiret lød det glimrende.

Virkeligheden var mere besværlig.

Lanceringen blev ramt af flere forsinkelser, og da kundeleveringerne skulle begynde i 2021, stod bilindustrien midt i den globale mangel på halvledere.

Herefter fulgte tekniske problemer med de tidlige biler, som heller ikke ligefrem gjorde livet lettere for McLaren.

Ifølge materialet blev situationen så kostbar, at McLaren i slutningen af 2022 solgte biler fra sin historiske samling for mere end 120 millioner dollars for blandt andet at finansiere arbejdet med problemerne omkring den nye platform.

Ikke ligefrem den slags første kapitel, man ønsker sig til en ny superbil.

En McLaren, der manglede lidt wow-effekt

Arturas problemer handlede heller ikke kun om teknik.

Ifølge amerikanske forhandlere gjorde den lange introduktion og historierne om problemer potentielle kunder mere tilbageholdende.

Samtidig befinder Artura sig i et segment, hvor diskretion ikke nødvendigvis er en kvalitet.

Når man bruger superbilspenge, vil mange kunder gerne have superbilsdrama. Designet skal dreje hoveder, tallene skal være absurde, og naboen skal helst vide, at du er kommet hjem, længe før bilen holder i indkørslen.

Her fik Artura samtidig problemer med konkurrenter, der fortsatte med at skrue op for både effekt og drama.

P34 skal tage over

Når Artura forsvinder i 2028, forventes den såkaldte P34 at stå klar som afløser.

P34 er indtil videre bilens interne navn, og de konkrete tekniske detaljer er endnu begrænsede. Men én ting ser allerede ud til at ændre sig markant:

Prisen.

Den kommende model forventes at få en startpris omkring 313.000 dollars.

Det vil betyde, at den billigste vej ind i en ny McLaren bliver omkring 60.000 dollars dyrere end i dag.

Det er lidt af et spring for mærkets nye “entry-level”-model.

Men ordet entry-level har selvfølgelig også en lidt anden betydning, når vi taler om McLaren.

McLaren er ved at rydde op i modelprogrammet

Arturas farvel ser samtidig ud til at være en del af en større udskiftning hos den britiske producent.

Artura har været vigtig, fordi modellen introducerede både en ny kulfiberarkitektur og McLarens V6-hybridsystem. Teknologien gjorde bilen til noget mere end bare endnu en model mellem de hurtigere og dyrere McLarens.

Men i 2028 er det altså slut.

Indtil videre er P34 stadig omgærdet af en del ubekendte. Vi mangler både det endelige navn, designet og de vigtigste specifikationer.

Til gengæld ved vi tilsyneladende allerede, at næste generation ikke bliver billigere.

Det plejer superbiler sjovt nok heller ikke at blive.