Her er de mest elskede bilmotorer gennem tiden

Der er noget særligt ved lyden af en motor, der ikke bare starter – men brøler, spinner eller knurrer med selvtillid. De bedste motorer er ikke bare teknik og tal. De har personlighed. De efterlader et aftryk. Og i nogle tilfælde – de bliver legendariske. Her er en håndfuld af de mest elskede bilmotorer gennem tiden. Dem, som både mekanikere, samlere og benzinjunkier stadig taler om med blanke øjne og let savl i mundvigen.

Toyota 2JZ-GTE (1991-2002)

Hvis der findes en motor, der har opnået kultstatus, så er det denne. Seks cylindre, twin-turbo, og bygget som en tank. Den sad i Toyota Supra MK4 og blev verdenskendt takket være både tuningsmiljøet og en vis Paul Walker. 2JZ er kendt for én ting: du kan presse latterligt mange hestekræfter ud af den – og den holder stadig.

Chevrolet Small Block V8 (1955–)

En vaskeægte amerikansk legende. Millioner af biler – fra Corvette til pickup-trucks – har haft denne motortype i bugen. Den er enkel, solid, billig at skrue i og har en lyd, der kan få et halvt nabolag til at smile (og det andet til at ringe til politiet).

BMW S54 (2000-2006)

Denne rækkesekser sad i bl.a. E46 M3 og er kendt for sin silkebløde gang og sit eksplosive temperament. 343 hk fra en atmosfærisk 3,2-liters motor – ingen turbo, bare ren tysk ingeniørkunst. Og den elsker at få omdrejninger.

Mazda 13B Rotary (1973-2012)

Wankelmotorens krøllede fætter, som du enten elsker… eller absolut ikke forstår. Sidst set i RX-7, og kendt for sin kompakte størrelse, høje omdrejningstal og karakteristiske lyd. Ikke verdens mest økonomiske løsning, men absolut en af de mest unikke.

Porsche Flat-Six (1964–)

Hvis du nogensinde har hørt en Porsche 911 komme brølende rundt i et sving, så kender du lyden. Den luftkølede boxermotor i de tidligere 911’ere er legendarisk – både for sin lyd, balance og særhed. Senere versioner blev vandkølede, men sjælen lever videre.

Honda K20 (2001–)

VTEC, baby. Denne højt-omdrejende, skudsikre fircylindrede motor er elsket af tunere og track-day-entusiaster. Den sad i alt fra Civic Type R til Integra og er kendt for én ting: at den elsker at blive pisket til rød streg.

Ford 5.0 Coyote V8 (2011–)

En moderne muskelmaskine, der holder Ford Mustang-navnet i live med brøl og bundtræk. 32 ventiler, variabel timing, og en motor der både kan køre til Brugsen og smide røg fra baghjulene ud over hele p-pladsen.

Alfa Romeo Busso V6 (1979-2005)

Den lyder som en italiensk opera på narko. Den ser godt ud. Og den lyder endnu bedre. Det her er en af de smukkest klingende motorer nogensinde, og derfor tilgiver man, at den nogle gange var lidt… temperamentsfuld.

Ferrari F136 V8 (2004–2010)

Brugt i bl.a. Ferrari F430 og Maserati GranTurismo. Det her er high-revving, high-pitched og høj klasse. Hvis du nogensinde har været til et track-day, hvor en Ferrari åbnede op på langsiden, så ved du præcis, hvorfor den er på listen.

Volvo Redblock (B230) (1974–1998)

Ja, den er firkantet. Ja, den er måske lidt kedelig. Men den her motor kunne tage tæsk, trække læs og holde i årevis – og så var den tunbar. Oldschool Volvo-fans elsker den stadig – og det med god grund.