Ford GT40 er tilbage: men der er én detalje, som puristerne nok ikke kommer til at elske

Der findes få racerbiler, der har opnået samme legendariske status som Ford GT40.

Bilen blev udødeliggjort i 1960’erne, da Ford satte sig for at slå Ferrari på Le Mans – og lykkedes med det. Siden har GT40 været genstand for utallige kopier, hyldester og genfortolkninger.

Nu er endnu en moderne fortolkning på vej.

Men denne gang gemmer der sig en overraskelse under karrosseriet.

Ser ud som en GT40 – men er noget helt andet

Bag projektet står sydafrikanske Cape Advanced Vehicles, bedre kendt som CAV, der i årtier har bygget GT40-replikaer.

Deres nyeste model hedder GT MkII og ligner ved første øjekast en moderne udgave af den ikoniske Le Mans-racer.

Men under det klassiske design gemmer der sig angiveligt teknologi, som har mere tilfælles med en Audi R8 end med en gammel Ford.

CAV afslører ikke præcis, hvilken platform bilen bygger på, men flere detaljer peger i retning af Audis midtmotorkonstruktion.

800 hestekræfter fra dobbelt-kompressor V8

Hvor originalen måtte klare sig med betydeligt færre kræfter, leverer GT MkII en helt anden form for ydelse.

Motoren er en 4,2-liters V8 med dobbelt kompressor, smedede komponenter, tørsumpssmøring og kulfiberindsugning.

Resultatet er hele 800 hestekræfter og 850 Nm.

Kraften sendes til alle fire hjul, hvilket er en markant afvigelse fra den originale GT40, som udelukkende benyttede baghjulstræk.

Køberne kan vælge mellem tre forskellige gearkasser: en sekstrins semiautomatisk gearkasse, en dobbeltkoblingsgearkasse eller en traditionel manuel gearkasse.

Ja, der findes stadig producenter, som tilbyder manuel gearkasse i en bil med 800 hestekræfter.

Superbil-præstationer

De tekniske specifikationer placerer GT MkII solidt i superbilsklassen.

Ifølge producenten klarer bilen 0-100 km/t på blot tre sekunder og fortsætter videre til en topfart på mere end 330 km/t.

Vægten holdes nede på omkring 1.350 kilo takket være et karrosseri i kulfiberkomposit og en kombineret aluminiums- og kulfiberramme.

Det giver et effekt-til-vægt-forhold, som kan udfordre langt dyrere hyperbiler.

Historien om GT40

Den originale Ford GT40 blev udviklet i starten af 1960’erne som et direkte svar på Ferraris dominans i langdistanceløb.

Efter et mislykket forsøg på at købe Ferrari besluttede Henry Ford II sig for at slå italienerne på racerbanen i stedet.

Resultatet blev GT40, som vandt Le Mans fire år i træk fra 1966 til 1969 og cementerede sin plads i motorsportshistorien.

Historien blev senere genfortalt i filmen Ford v Ferrari med Matt Damon og Christian Bale i hovedrollerne.

Moderne fortolkning af en legende

CAV GT MkII er ikke en officiel Ford-model, og den forsøger heller ikke at være en direkte kopi af originalen.

I stedet er der tale om en moderne restomod, som kombinerer klassisk design med nutidens teknologi og præstationer.

For nogle entusiaster vil det være en helligbrøde at blande GT40-gener med Audi-teknik.

Andre vil sandsynligvis være ret ligeglade, så længe resultatet er en bil med 800 hestekræfter, firehjulstræk og et design, der stadig får folk til at stoppe op og kigge en ekstra gang.