Ferrari har lavet en elbil – og den er fuldstændig vanvittig

Det skulle ske før eller siden. Ferrari er officielt gået elektrisk.

Efter flere års rygter, små teasers og forsigtige udmeldinger har italienerne nu præsenteret Ferrari Luce — mærkets første fuldelektriske model nogensinde. Og hvis nogen havde forventet en forsigtig overgangsmodel med lidt batteri og klassiske Ferrari-linjer, så kan de godt glemme alt om det.

Luce ligner nærmest noget, der er kørt direkte ud af et futuristisk Gran Turismo-spil.

Designet er alt andet end klassisk Ferrari

Normalt kan man spotte en Ferrari på flere kilometers afstand. Lav front, aggressiv holdning, klassiske proportioner og masser af italiensk attitude.

Luce går i en helt anden retning.

Ferrari har fået hjælp af designfirmaet LoveFrom — folkene bag en stor del af Apples ikoniske designunivers med Jony Ive i spidsen. Resultatet er en bil med ekstremt glatte linjer, skjulte lys, centeråbnende døre og en kabine, der er rykket langt frem i bilen.

Den ser nærmest mere konceptbil end produktionsklar ud.

Samtidig er alt designet omkring aerodynamik. Ferrari siger selv, at Luce er deres mest strømlinede gadebil nogensinde. Selv vinduesviskerne er gemt lodret langs siderne af forruden for at reducere luftmodstand.

Det er enten genialt eller komplet sindssygt.

1035 hestekræfter og 0-100 på 2,5 sekunder

Ferrari har heldigvis ikke glemt den vigtigste del: fart.

Luce får fire elmotorer og over 1000 hestekræfter. De to baghjulsmotorer leverer størstedelen af kraften, og bilen skyder angiveligt fra 0-100 km/t på cirka 2,5 sekunder. Topfarten ligger omkring 310 km/t.

Så ja — det er stadig absurd hurtigt.

Men Ferrari prøver samtidig at gøre bilen mere engagerende end den typiske “tryk speederen i bund og bliv køresyg”-oplevelse, mange elbiler ender med.

Derfor har Luce fået et system, hvor man aktivt styrer regenerering og moment via paddles bag rattet. Ideen er, at føreren arbejder mere med bilen gennem sving og acceleration — lidt som gearskift i en klassisk sportsvogn.

Ferrari forsøger faktisk at redde elbil-lyden

Den største elefant i rummet er selvfølgelig lyden.

Ferrari uden motorlyd lyder lidt som pizza uden ost. Teknisk muligt, men også lidt forkert.

I stedet for bare at afspille kunstig V12-lyd gennem højtalere har Ferrari udviklet et system, der tager udgangspunkt i de mekaniske lyde fra selve drivlinjen og forstærker dem digitalt.

Lyden ændrer sig alt efter køremodus, og bilen sender endda lyden udvendigt også.

Om hardcore Ferrari-fans accepterer det, er en helt anden diskussion.

Ferrari-universet går ind i en ny tidsalder

Ferrari har i årtier været synonym med hidsige benzinmotorer, Formel 1-teknologi og nogle af verdens mest ikoniske sportsvogne. Derfor er Luce sandsynligvis den mest kontroversielle model, mærket nogensinde har lanceret.

Det gør også projektet ret interessant.

For mens Lamborghini allerede har trukket lidt i håndbremsen på deres elbil-planer, og Aston Martin stadig virker skeptiske, har Ferrari valgt at gå all-in.

Luce lander i Europa senere i år til omkring 550.000 euro, mens USA først får bilen i 2027.