Den rekordhurtige “fanbil” McMurtry Spéirling kan nu købes – hvis du har 8,5 millioner kroner

Den lignede længe et futuristisk eksperiment, men nu bliver McMurtry Spéirling endelig en produktionsbil. Den lille elektriske hyperbil har allerede sat flere opsigtsvækkende rekorder med sit ekstreme aerodynamiske system, og nu kan velhavende bilentusiaster få den i deres egen garage.

Prisen? Omkring 1,3 millioner dollars – svarende til cirka 8,5 millioner danske kroner.

Skaber downforce – selv når bilen holder stille

Det, der gør McMurtry Spéirling helt unik, er de to enorme ventilatorer under bilen.

Ventilatorerne roterer med op til 23.000 omdrejninger i minuttet og suger luften ud under bilen. Resultatet er et vakuum, som presser bilen mod asfalten med op til 2.000 kilo downforce.

Det mest vilde er, at systemet fungerer, selv når bilen holder stille. Hvor traditionelle superbiler først opbygger aerodynamisk greb ved høj fart, har Spéirling maksimalt vejgreb fra det øjeblik, den sætter i gang.

Lyden fra ventilatorerne minder ifølge McMurtry mere om et kampfly end en næsten lydløs elbil.

Næsten 1.000 hestekræfter

Produktionsmodellen får navnet Spéirling Pure og er udstyret med en ny batteripakke på 100 kWh, hvilket er en markant opgradering fra prototypens 60 kWh.

Drivlinjen leverer hele 986 hestekræfter til baghjulene, og bilen vejer under 1.360 kilo.

McMurtry oplyser, at den klarer 0-100 km/t på under 1,6 sekunder og fortsætter op til en topfart på 306 km/t.

Bygget til racerbanen

Kabinen er udviklet med inspiration fra Le Mans-prototyper og består af en kulfiber-monocoque med specialstøbt førersæde.

Der er plads til hjelm og HANS-system i et lille bagagerum, mens køberen kan vælge ekstraudstyr som aircondition og personlig indretning.

Bilen er desuden udstyret med adaptive støddæmpere, hydraulisk styring og specialudviklede Michelin Pilot Sport GT-dæk, der skal udnytte den ekstreme downforce optimalt.

Rekordbil bliver til serieproduktion

McMurtry Spéirling blev verdenskendt, da prototyperne begyndte at sætte omgangsrekorder på nogle af verdens mest kendte racerbaner. Kombinationen af lav vægt, massiv elektrisk effekt og det unikke fansystem har gjort bilen til en af de mest spektakulære konstruktioner i moderne motorsport.

Produktionsudgaven består ifølge McMurtry af omkring 95 procent nye komponenter, men filosofien er den samme: maksimal performance uden kompromiser.

Kan oplades næsten overalt

Selvom Spéirling Pure er bygget til banen, har McMurtry også tænkt på opladningen.

Bilen understøtter lynopladning, hvor batteriet kan lades fra 20 til 95 procent på omkring 20 minutter under optimale forhold. Samtidig har producenten udviklet en transportabel batterienhed, som kan fungere som mobil lynlader, hvis man befinder sig langt fra en ladestation.

For de fleste bliver McMurtry Spéirling Pure nok ved drømmen. Men bilen viser samtidig, hvor hurtigt udviklingen går inden for elektriske hyperbiler – og at fremtidens ekstreme køremaskiner sagtens kan være næsten lydløse, bortset fra lyden af to enorme ventilatorer, der suger bilen fast til asfalten.