Danmarks mest solgte elbil – og en syns-katastrofe

For selvom Model Y er Danmarks absolut mest udbredte elbil, viser nye tal, at den også er blandt de mest ivrige til at dumpe til bilsyn.

Ifølge en pressemeddelelse fra FDM, baseret på gennemgang af officielle synsdata fra Færdselsstyrelsen, dumpede 45 procent af Tesla Model Y fra årgang 2021 til deres første periodiske syn i 2025. Næsten hver anden bil. Det er ikke bare højt – det er “hvad har I lavet?”-højt.

Til sammenligning dumpede kun omkring 7 procent af alle elbiler ved syn sidste år. Med andre ord: Tesla Model Y spiller i sin helt egen liga. Bare ikke den slags, man sætter pokaler på hylden for.

Problemerne går igen på de klassiske – og lidt ubehagelige – områder: bremser, lygter, hjulophæng og styretøj. Altså de ting, der helst skal fungere, hvis bilen både skal køre ligeud og stoppe igen. Hos FDM er overraskelsen da også til at overse.

Rasende høj dumpeprocent

Områdechef i FDMs tekniske rådgivning, Lone Otto, kalder dumpeprocenten “rasende høj” og peger på, at fejlene ikke er normale for så unge biler. Især ikke biler, der markedsføres som noget nær toppen af den elektriske fødekæde.

Og nej, Model Y står ikke alene med problemerne. Tesla Model 3 leger med i samme sandkasse – bare med lidt færre kilo og samme mængde bøvl. Her dumpede 34 procent af årgang 2021 til syn sidste år, hvilket faktisk er en stigning på næsten 50 procent i forhold til året før. Det er den forkerte slags vækstkurve.

Sætter man tallene op mod konkurrenterne, bliver kontrasten endnu tydeligere. VW ID.4 fra samme årgang havde en dumpeprocent på omkring 2 procent. Det er forskellen på “øv” og “det her skal vi lige tale om”.

Tesla har først for alvor ændret produktionen af Model 3 i slutningen af 2023 og Model Y i 2025 i forbindelse med større opdateringer. Derfor frygter FDM, at de kommende årgange kan vise samme mønster, når de rammer synshallen om nogle år.

Med Teslas fire års garanti, der passer perfekt med tidspunktet for første syn, lyder rådet derfor ret kontant: Få bilen tjekket, inden garantien udløber. Helst af en uvildig fagperson – og ikke bare en kammerat, der “har haft mange biler”.

Tesla er blevet bedt om at kommentere tallene. De har ikke svaret. Måske var notifikationerne slået fra eller Musk var i in-fight med Ryain-Air som I kan læse mere om her.