Bugatti markerer Veyronens 20-års jubilæum med ekstremt one-off ur-bil-hybrid

Bugatti har aldrig været et mærke, der gør tingene halvt, og det gælder især, når der skal fejres milepæle. I anledning af, at det er 20 år siden Veyron første gang redefinerede, hvad en hyperbil kunne være, har den franske producent løftet sløret for F.K.P. Hommage – et rendyrket one-off-projekt, der kombinerer automobil ingeniørkunst med schweizisk haute horlogerie på et niveau, der sjældent er set før.

F.K.P. Hommage er skabt gennem Bugattis eksklusive Programme Solitaire og er en direkte hyldest til Ferdinand Karl Piëch, manden der stod bag beslutningen om at realisere den oprindelige Veyron med over 1.000 hestekræfter. Bilen er bygget på Mistral-platformen, hvilket betyder åbent tag og en lavere rudelinje, der bevidst refererer til Veyronens oprindelige proportioner. Under karrosseriet finder man den velkendte W16-motor med 1.600 PS, som også bruges i Chiron Super Sport, men her pakket ind i et mere afdæmpet og historisk ladet design.

Et instrumentbræt uden sidestykke

Det mest opsigtsvækkende element finder man dog i kabinen. Her har Bugatti i samarbejde med Audemars Piguet integreret et Royal Oak Tourbillon-ur direkte i midterkonsollen. Det er første gang, et mekanisk ur af denne kaliber er bygget ind som en fast del af en bils instrumentbord.

Uret er placeret i en aluminiumsramme med engine-turned finish, inspireret af overfladerne på Ettore Bugattis tidlige motorblokke. I stedet for at være koblet til bilens elektriske system holdes uret i gang af et specialudviklet mekanisk gondolsystem, der roterer flere gange i timen og udnytter bilens bevægelser til at optrække værket. Ingen kabler, ingen elektronik – kun mekanik.

Et radikalt opgør med tidligere interiører

Kabinen markerer samtidig et stilskifte for Bugatti. Hvor tidligere modeller har været domineret af læder og klassiske luksusmaterialer, introducerer F.K.P. Hommage såkaldte Car Couture-stoffer, vævet specifikt til bilen i Paris. Det giver interiøret et mere tekstilt og arkitektonisk udtryk, der trækker tråde til både modeverdenen og klassisk industriel designhistorie.

Rattet er cirkulært og næsten Bauhaus-inspireret i sin enkelhed, mens midterkonsollen er fræset ud af massive aluminiumsblokke. Sammen med de diskrete detaljer i sort carbon og den dybe Rouge Jubilé-lakering udvendigt fremstår bilen mere som et kunstobjekt end et traditionelt køretøj.

Bugatti-universet og arven fra Veyron

Veyronen ændrede ikke bare Bugatti, men hele bilindustrien, da den blev lanceret i midten af 00’erne. Den satte nye standarder for hastighed, komfort og teknisk kompleksitet og banede vejen for den moderne hyperbil-æra. F.K.P. Hommage fungerer derfor ikke blot som en fejring af én model, men som en markering af den filosofi, der stadig gennemsyrer Bugatti i dag.

Med en pris, der angiveligt ligger omkring 20 millioner dollars, er F.K.P. Hommage et ekstremt nicheprodukt. Men den er også et klart signal om, at Bugatti fortsat ser sig selv som mere end bare en bilproducent. Her smelter urkunst, designhistorie og rå motorkraft sammen i ét samlet statement, der peger både bagud mod Veyronens arv og fremad mod mærkets næste kapitel.