BMW M2 får vild ny funktion: Kan skifte mellem baghjulstræk og firehjulstræk med ét tryk

BMW er klar med den mest markante opdatering af M2-modellen siden lanceringen, og for første gang i modellens historie får den kompakte sportsvogn firehjulstræk.

Men bare rolig. De klassiske baghjulstræks-entusiaster er ikke blevet glemt.

Den nye M2 kommer nemlig med et system, der giver føreren mulighed for selv at koble forhjulene fra og forvandle bilen tilbage til en rendyrket baghjulstrækker.

Firehjulstræk når du vil – baghjulstræk når du skal

BMWs velkendte xDrive-system finder nu vej til M2-serien, men tyskerne har valgt en løsning, der stadig prioriterer køreglæden.

Under normale forhold sendes størstedelen af kræfterne til baghjulene, mens forakslen kun hjælper til, når bagdækkene begynder at miste grebet.

Det mest interessante er dog, at systemet kan deaktiveres via bilens M Setup-menu. Når det sker, kobles forhjulene fra, og antispinsystemet bliver samtidig slået helt fra.

Resultatet er en M2, der opfører sig præcis som de klassiske BMW M-biler, mange entusiaster elsker.

Hurtigere end nogensinde

Firehjulstrækket handler dog ikke kun om sjov på banen.

BMW har også brugt systemet til at forbedre præstationerne. Den nye M2 klarer sprinten fra 0 til 100 km/t på 3,7 sekunder, hvilket er 0,3 sekunder hurtigere end den baghjulstrukne udgave.

Det lyder måske ikke af meget, men i sportsvognsverdenen er tre tiendedele et ganske mærkbart spring.

Verdensnyhed under motorhjelmen

Mindst lige så interessant er den nye teknologi, BMW introducerer sammen med den opdaterede model.

Den sekscylindrede rækkemotor får nemlig et nyt system kaldet BMW M Ignite. Teknologien stammer direkte fra motorsport og benytter et særligt forkammer til forbrændingen.

Ifølge BMW giver løsningen en mere effektiv udnyttelse af brændstoffet ved høj belastning, samtidig med at motoren lettere kan leve op til de kommende Euro 7-krav.

Systemet bliver ikke kun forbeholdt M2. BMW har allerede bekræftet, at teknologien gradvist skal implementeres i alle mærkets rækkeseks-motorer.

M2-universet: Den lille bølle med den store motor

BMW M2 har siden introduktionen været kendt som den mest kompromisløse model i BMWs M-program.

Hvor større modeller som M3 og M5 er blevet tungere og mere teknologitunge gennem årene, har M2 bevaret fokus på kompakte dimensioner, lav vægt og klassisk køredynamik.

Netop derfor har mange entusiaster været skeptiske over for idéen om firehjulstræk. BMW forsøger nu at ramme begge målgrupper ved at tilbyde det ekstra greb uden at fjerne muligheden for ren baghjulstræk.

Hvad kommer den til at koste?

De første eksemplarer forlader fabrikken i slutningen af august, men BMW Danmark har endnu ikke offentliggjort danske priser.

I Sverige begynder priserne angiveligt omkring 900.000 svenske kroner, svarende til cirka 620.000 danske kroner.

Herhjemme bliver regnestykket dog noget anderledes. Den nuværende BMW M2 koster allerede omkring 1,6 millioner kroner efter afgifter, og meget tyder på, at den nye udgave kommer til at placere sig i samme eksklusive prisklasse.

Til gengæld får køberne en af de mest avancerede og potentielt mest alsidige M2-modeller nogensinde – med mulighed for både maksimal traction og klassisk BMW-overstyring på kommando.