BMW er tæt på at præsentere den næste generation af X5, men allerede nu afslører testbilleder flere af de store designændringer. Den mest iøjnefaldende detalje er dog ikke de nye lygter eller den opdaterede front.
Det er dørhåndtagene.
Eller rettere sagt manglen på dem.
På den kommende BMW X5 er dørhåndtagene nemlig næsten usynlige ved første øjekast. I stedet er de integreret direkte i bilens bæltelinje, hvilket giver SUV’en et markant anderledes udtryk end tidligere generationer.
Et design inspireret af Neue Klasse
Den nye X5 bliver en del af BMW’s kommende designæra, som går under navnet Neue Klasse.
Filosofien bag konceptet handler om at reducere visuelle elementer og skabe renere linjer. Derfor har designerne arbejdet målrettet på at skjule komponenter, som tidligere var tydelige designdetaljer.
Resultatet er en mere strømlinet profil, hvor dørhåndtagene næsten smelter sammen med karrosseriet.
Løsningen minder om det system, man tidligere har set på blandt andet Ford Mustang Mach-E, men BMW har taget idéen et skridt videre ved også at integrere de bageste håndtag i designet.
![]()
Læs også:
Mere end bare et smart designtrick
Selvom det umiddelbart ligner en kosmetisk ændring, handler det sandsynligvis også om effektivitet.
Aerodynamik spiller en stadig større rolle i moderne biludvikling, især når elektriske modeller bliver en vigtig del af modelprogrammet.
Jo glattere luftstrømmen bevæger sig langs bilens sider, desto lavere bliver luftmodstanden. Det kan i sidste ende bidrage til længere rækkevidde og lavere energiforbrug.
Den kommende elektriske iX5 forventes derfor at være en af de primære årsager til det nye design.
En gigantisk batteripakke på vej
BMW arbejder samtidig på den første fuldelektriske version af X5.
Ifølge de foreløbige oplysninger bliver batteriet det største, mærket nogensinde har monteret i en personbil.
Europæiske modeller forventes at få omkring 141 kWh brugbar batterikapacitet, mens amerikanske versioner får op mod 144 kWh.
Det placerer iX5 blandt de mest ambitiøse elektriske SUV-projekter fra BMW til dato.
Flere drivlinjer end nogensinde før
Den nye X5 bliver også historisk af en anden årsag.
For første gang vil modellen kunne fås med hele fem forskellige drivlinjer.
Kunderne kan vælge mellem benzin, diesel, plug-in hybrid og den nye elektriske iX5. Senere følger også en brintdrevet variant.
Det betyder, at BMW satser bredere end mange af konkurrenterne, som i højere grad fokuserer ensidigt på batteridrevne biler.
Brint får en ny chance
Den kommende iX5 Hydrogen bliver et vigtigt projekt for BMW.
Selvom mærket tidligere har eksperimenteret med brintteknologi, er dette første gang, teknologien for alvor forventes at nå almindelige kunder.
Projektet udvikles i samarbejde med Toyota, som længe har været blandt de mest aktive producenter inden for brintbiler.
Mens mange bilproducenter satser alt på elbiler, ser BMW og Toyota fortsat et potentiale i alternative teknologier.
X5-universet
BMW X5 blev lanceret i 1999 og var blandt de første luksus-SUV’er, der kombinerede høj komfort med sportslige køreegenskaber. Modellen blev hurtigt en af BMW’s vigtigste salgssucceser og har siden udviklet sig gennem flere generationer.
X5 har ofte fungeret som teknologisk udstillingsvindue for mærket og har introduceret nye motorer, assistentsystemer og drivlinjer, før de fandt vej til resten af modelprogrammet.
Den kommende generation ser ud til at fortsætte den tradition med nye designløsninger, elektrificering og brintteknologi.
En markant ny retning
Selvom de skjulte dørhåndtag måske virker som en lille detalje, illustrerer de meget godt, hvor BMW bevæger sig hen.
Designet bliver renere, teknologien mere avanceret, og modelprogrammet bredere end nogensinde før.
Når den nye X5 får officiel debut i løbet af de kommende måneder, bliver det derfor ikke kun endnu en SUV-lancering. Det bliver samtidig et kig på, hvordan BMW forestiller sig fremtidens luksusbiler.
![]()
Læs også: