Audi A6 Allroad vender tilbage – bredere, højere og mere RS6-agtig end før

Stationcars er måske ikke længere bilbranchens største stjerner, men Audi nægter at give slip på konceptet.

Nu har tyskerne løftet sløret for den nye generation af A6 Allroad, som kombinerer stationcarens praktiske egenskaber med SUV-lignende frihøjde og et design, der sender tankerne direkte mod den brutale RS6 Avant.

Resultatet er en bil, der ser mere muskuløs ud end nogensinde før.

Ligner en lillebror til RS6

Det mest iøjnefaldende ved den nye A6 Allroad er de markant bredere skærme.

Audi oplyser, at bilen er næsten 11 centimeter bredere end den almindelige A6 Avant, som sælges på det europæiske marked. Det giver stationcaren en langt mere aggressiv fremtoning og får den til at ligne en mere eventyrlysten udgave af RS6 Avant.

De brede hofter kombineres med de klassiske Allroad-detaljer som beskyttelseslister, robuste kofangere og en højere kørehøjde.

Det er stadig en stationcar, men en stationcar med klare SUV-vibes.

Luftundervogn giver ekstra frihøjde

Allroad-navnet handler ikke kun om udseendet.

Audi har udstyret modellen med en opdateret adaptiv luftundervogn, som hæver bilen cirka 3,3 centimeter mere end tidligere.

Systemet giver samtidig mulighed for yderligere højdejustering på op til 5,5 centimeter afhængigt af vejforholdene.

Det gør bilen bedre rustet til grusveje, vinterkørsel og de situationer, hvor en almindelig stationcar kan komme til kort.

Skærmfest i kabinen

Indvendigt følger A6 Allroad samme opskrift som den nye A6 Sedan.

Foran føreren finder man et digitalt instrumenthus på 11,9 tommer, mens en 14,5 tommer infotainmentskærm dominerer midterkonsollen.

Kunder kan desuden tilvælge en ekstra 10,9 tommer skærm foran passagersædet.

Det betyder, at kabinen nu er lige så digitaliseret som Audis øvrige premium-modeller.

Samtidig har Audi arbejdet med støjdæmpningen og forbedret lydisoleringen, blandt andet med nye materialer og mulighed for akustiske sideruder.

Kraftig V6 forventes

På motorsiden varierer udvalget afhængigt af markedet.

I Europa er bilen blevet vist med både plug-in hybrid og dieselmotorer, men meget tyder på, at flere markeder får den velkendte 3,0-liters turbobenzin V6.

Motoren yder 362 hestekræfter og kombineres med en syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse og quattro-firehjulstræk.

Audi har samtidig finjusteret styretøjet, så bilen skal føles mere præcis og direkte på vejen.

En af de sidste klassiske eventyr-stationcars

Da Audi lancerede den første A6 Allroad tilbage i 1999, var idéen ganske enkel: Skab en stationcar med SUV-egenskaber uden at gå på kompromis med køreegenskaberne.

Modellen blev hurtigt populær blandt bilister, der ønskede mere fleksibilitet end en almindelig stationcar kunne tilbyde, men som ikke var klar til at hoppe over i en stor SUV.

Selvom SUV-segmentet siden har eksploderet, har Allroad-serien overlevet som et alternativ for dem, der stadig foretrækker den lave kørestilling, de lange linjer og stationcarens praktiske bagagerum.

Den nye generation forventes at lande på flere markeder i løbet af 2027, og den viser, at Audi stadig tror på, at der er plads til den klassiske eventyr-stationcar i en verden domineret af SUV’er.