Anmeldelse: Business Class på Singapore Airlines – når flyveturen bliver en oplevelse i sig selv

Der findes flyrejser, som bare er transport fra A til B. Og så findes der de ture, hvor selve flyvningen bliver en del af oplevelsen.

Min tur fra København til Singapore tidligere i februar med Singapore Airlines’ Business Class viste sig meget hurtigt at høre til i den sidste kategori. Det var en af de oplevelser, hvor man allerede halvvejs over Europa begynder at tænke: Det her kommer til at gøre alle fremtidige flyvninger en smule mere triste.

For når man først har prøvet at krydse halvdelen af kloden med den slags komfort, så bliver economy pludselig en ret hård kontrast.

Fra København mod Asien

Turen begynder i Københavns Lufthavn, hvor den lange rejse mod Singapore venter. Det er en af de klassiske ruter mod Sydøstasien – en flyvning der sniger sig op omkring de 12 timer, og som normalt er lige præcis lang nok til, at man når at tænke flere gange over, hvorfor man ikke bare tog et kortere sted hen.

Men det ændrer sig ret markant, når man sætter sig ned i Business Class hos Singapore Airlines.

Kabinen føles mere som en lounge end et fly. Der er roligt, rummeligt og en helt anden stemning end den tætpakkede fornemmelse, man ofte oplever længere tilbage i flyet.

Man får hurtigt en velkomstdrink, mens man falder til i sædet og begynder at udforske sit lille område, der hurtigt føles som en privat base for de næste mange timer.

Et sæde med absurd meget plads

Noget af det første man bemærker, er hvor meget plads der egentlig er.

Business Class hos Singapore Airlines er ikke bare et lidt bredere sæde med lidt ekstra benplads. Det er et sæde, der føles næsten overdimensioneret til et fly.

Man kan strække benene helt uden problemer, læne sig tilbage og stadig have god plads til bord, skærm og opbevaring. Der er rummelighed på en måde, som gør, at man ret hurtigt glemmer, at man sidder i et fly.

Men det virkelige højdepunkt kommer lidt senere på turen.

For når kabinelyset dæmpes, og det begynder at ligne sovetid, kan sædet foldes helt ud til en flad seng.

Ikke bare en halv-liggende stol, men en reel seng.

Og her kommer endnu en af de detaljer, der virkelig løfter oplevelsen: Stewardesserne hjælper gerne med at rede sengen. Et par hurtige bevægelser, en madras på sædet, et tæppe og en pude – og pludselig ligger der en overraskende komfortabel seng midt i et fly på vej mod Asien.

Det er en af de oplevelser, der får en til at tænke: Okay, sådan burde lange flyvninger måske faktisk være.

Wanderlust-højborgen: Når man først har prøvet Business Class

Der er noget lidt farligt ved at prøve Business Class på de helt lange ruter. Det er lidt som at åbne døren til en verden, man hurtigt får lyst til at vende tilbage til – også selvom man godt ved, at prisskiltet nogle gange kan få kreditkortet til at svede.

For Business Class er i virkeligheden lidt af en wanderlust-højborgen for rejsenørder.

Det er her, flyrejsen holder op med bare at være transport og i stedet bliver en oplevelse i sig selv. Man får plads, ro og komfort på et niveau, hvor man faktisk kan nyde turen i stedet for bare at overleve den. Lange ruter føles pludselig kortere, og man ankommer ikke længere helt smadret af dårlig søvn og stive ben.

Den store luksus ligger i detaljerne: et sæde der bliver til en seng, god mad, ubegrænsede drikkevarer, og en service der gør, at man nærmest ikke mangler noget undervejs.

Men det er selvfølgelig også en oplevelse, der kommer med en pris.

Business Class-billetter på langdistanceruter kan hurtigt snige sig op i en kategori, hvor mange hellere vil bruge pengene på selve destinationen. Det er ikke unormalt, at prisen ligger flere gange over en almindelig economy-billet.

Til gengæld er det også en af de rejseoplevelser, der kan ændre ens syn på lange flyvninger fuldstændigt. For når man først har prøvet at ligge fladt ud og sove sig gennem en stor del af turen til Asien med god mad, vin og service undervejs, så er det svært ikke at få lidt wanderlust efter at gøre det igen.

Service i verdensklasse

Singapore Airlines har i mange år haft ry for at levere noget af verdens bedste service, og det bliver ret tydeligt i løbet af en så lang flyvning.

Besætningen er konstant opmærksom uden at virke påtrængende. Der er en naturlig, rolig måde at servicere på, som gør hele oplevelsen afslappet.

Vandglasset bliver fyldt op, før man selv opdager det. Snacks dukker op på de helt rigtige tidspunkter. Og der er altid mulighed for lige at få en kop kaffe, et glas vin eller noget koldt at drikke.

Det føles lidt som at befinde sig i en flyvende hotel-lounge.

Flymad der bryder alle fordomme

Flymad har generelt ikke det bedste ry.

De fleste har prøvet de der bakker med lidt anonymt kød, en sauce der kunne være hvad som helst, og grøntsager der mest føles som pynt.

Her gør Singapore Airlines ret effektivt op med den fortælling.

Maden er overraskende god – og ikke bare i kategorien “god til flymad”. Den er bare god.

Retterne er veltilberedte, smagfulde og inspireret af både internationale og asiatiske køkkener. Der er tydelig fokus på råvarer og på at servere noget, der faktisk smager af noget, selv i 11 kilometers højde.

Afhængigt af hvornår man flyver, bliver der serveret forskellige måltider. På denne tur blev det blandt andet til et solidt morgenmåltid, som mindede mere om en brunch på et hotel end en klassisk flyservering.

Derudover er der snacks tilgængelige under hele flyvningen – frugt, småretter og forskellige drikkevarer, hvis man får lyst til noget mellem måltiderne.

Og det sker ret hurtigt, når man sidder og ser film eller kigger ud over skyerne på vej mod Sydøstasien.

Når flyveturen bliver en del af eventyret

Normalt er en flyvning bare et nødvendigt mellemled mellem to destinationer. Noget man lige skal igennem for at nå frem til eventyret.

Men på sådan en tur begynder selve flyrejsen faktisk at føles som en del af oplevelsen.

Man spiser godt, ser en film, tager en lur i en rigtig seng og vågner igen et sted over Asien, mens morgenlyset begynder at ramme kabinen.

Det er en ret vild kontrast til den klassiske langdistanceflyvning, hvor man mest af alt bare forsøger at finde en nogenlunde behagelig sovestilling i et sæde.

Og måske er det også den eneste reelle ulempe ved oplevelsen.

For når man først har prøvet at flyve så langt med den slags komfort, så bliver det svært ikke at kigge lidt skeptisk på resten af verdens flysæder næste gang, man står og boarder et fly.