Acura har endnu engang svinget øksen over sit modelprogram. Efter at have stoppet produktionen af sedanen TLX tidligere på året, er turen nu kommet til ZDX – mærkets første rigtige elbil i nyere tid. Og det efter kun ét år på markedet.
ZDX gjorde comeback i 2024 som en fuldelektrisk SUV baseret på GMs Ultium-platform, den samme der driver biler som Cadillac Lyriq, Chevrolet Blazer EV og Honda Prologue. Men hvor søstermodellerne fandt fodfæste, kæmpede ZDX fra start. Salget landede på lidt over 7.300 eksemplarer i 2024 – til sammenligning solgte Honda over 33.000 Prologue, mens Cadillac leverede 28.000 Lyriq.
Ifølge Acura selv skyldes aflivningen af ZDX “markedsforhold” og behovet for at fokusere på en ny retning. Men mange ser det også som et tegn på, at efterspørgslen på elbiler i USA er blevet mere lunken, især efterhånden som flere statslige incitamenter og skattefordele er ved at udløbe.
RSX tager over
Acuras exit fra ZDX betyder dog ikke et farvel til elbiler. Tværtimod. I anden halvdel af 2026 lanceres den helt nye Acura RSX – en model udviklet på Hondas egen, dedikerede elbilplatform. Den skal produceres i Ohio og bliver et flagskib for mærkets fremtidige elektriske satsning.
Med RSX vil Acura forsøge at komme ud af GMs skygge og markere sig med et produkt, der i højere grad afspejler mærkets luksusprofil og design-DNA. Samtidig har Acura også hybridmodeller på vej, så kunderne ikke behøver vælge mellem enten benzin eller ren el.
Kort levetid, stor symbolik
At ZDX kun fik ét enkelt modelår, viser hvor usikkert terrænet stadig er for elbiler i premiumsegmentet. Selv et mærke som Acura, med Hondas muskler i ryggen, kan ramme skævt, hvis timingen og teknologien ikke passer til kundernes ønsker.
Så selvom ZDX hurtigt forsvinder i glemslen, vil erfaringerne fra modellen danne grundlag for næste skridt. RSX bliver ikke bare en ny SUV, men også Acurs chance for at bevise, at de har en langsigtet plan i en branche, hvor udviklingen lige nu går i alle retninger på én gang.
![]()
Læs også: