Audi bekræfter elektrisk sportsvogn: Concept C går i produktion

Audi er klar til at tage endnu et skridt ind i den elektriske æra – og denne gang handler det ikke om SUV’er eller familievenlige modeller. Den tyske producent har nemlig officielt bekræftet, at den futuristiske Concept C sportsvogn bliver til virkelighed.

Den radikale elbil blev første gang vist frem ved IAA Mobility-messen i München sidste år, hvor den hurtigt blev et af de mest omtalte koncepter. Nu har Audi-direktør Gernot Döllner bekræftet, at bilen går i produktion inden for de næste to år.

Resultatet bliver en elektrisk roadster, der samtidig fungerer som en slags spirituel efterfølger til to af Audis mest ikoniske sportsvogne: TT og R8.

En ny generation af elektriske sportsvogne

Concept C er udviklet som en to-personers roadster og forventes at blive bygget på en avanceret platform med centralt placeret batteri. Platformen deles angiveligt med den kommende elektriske Porsche 718, hvilket peger på en konstruktion med fokus på balance og klassisk baghjulstræk.

Det betyder også, at Audi satser på køreglæde og dynamik – selv i en fuldt elektrisk sportsvogn.

Designet følger mærkets nye filosofi, som designchef Massimo Frascella kalder “strive for clarity”. Ideen er at skabe rene linjer, minimalistiske former og et mere fokuseret designudtryk uden unødvendige detaljer.

Selve bilen måler 4.520 mm i længden og 1.970 mm i bredden, hvilket giver den en bred og lav sportsvognsprofil.

Fronten er et af de mest markante elementer. Her har Audi valgt en lodret frontgrill, der er inspireret af den klassiske Auto Union Type C fra 1936. Samtidig introducerer bilen en ny lyssignatur med fire separate lyselementer.

En anden detalje er et elektrisk nedfældeligt hardtop-tag – noget Audi aldrig tidligere har brugt på en roadster.

Minimalistisk cockpit med fokus på køreoplevelsen

Indvendigt fortsætter den minimalistiske filosofi. Kabinen er designet til at holde fokus på selve kørslen fremfor et hav af skærme og distraktioner.

Midtpunktet er en 10,4-tommer skærm, som kan foldes væk i instrumentbrættet og dermed forsvinde helt, når den ikke er i brug. Ideen er, at føreren kan koncentrere sig om vejen uden digitale forstyrrelser.

Audi har også valgt fysiske kontroller i aluminium med haptisk feedback, der giver det karakteristiske mekaniske “klik”, som mange forbinder med klassiske Audi-interiører. Materialerne i kabinen kombinerer naturlige overflader med diskrete tone-i-tone farver, hvilket giver et mere afdæmpet og eksklusivt udtryk.

Arven fra TT og R8

Audi TT blev lanceret i 1998 og blev hurtigt et designikon med sine runde former og minimalistiske stil. R8 fulgte i 2006 som mærkets superbil og bragte Audi ind i samme liga som Ferrari og Lamborghini.

Begge modeller blev udfaset i takt med Audis elektrificeringsstrategi, hvilket efterlod et hul i mærkets sportsvognsprogram.

Concept C er tænkt som en moderne arvtager til netop den del af Audi-historien – men i en fuldt elektrisk udgave, der passer ind i mærkets fremtidige lineup.

Selvom Audi endnu ikke har offentliggjort præcise specifikationer eller priser, forventes produktionsmodellen at ramme markedet omkring 2027.