Lotus Emira Turbo SE lander i Singapore med 400 rasende hestekræfter og AMG-hjerte

Så er der friske dækspor på asfalt i Singapore – Lotus Emira Turbo SE er landet, og det er ikke bare endnu en sportsvogn. Det her er den mest potente Emira til dato og et klart statement fra Lotus: De er ikke færdige med at være relevante i sportsvognsverdenen.

AMG power under hjelmen

Det mest opsigtsvækkende? Den her Emira har fået motorhjertet fra Mercedes-AMG. En 2-liters turbo-fire med 400 hestekræfter og 480 Nm, som sender bilen fra 0 til 100 km/t på flade 4 sekunder. Topfarten? En ret solid 290 km/t – og ja, det er stadig med Lotus’ velkendte fokus på køreglæde og præcision.

Gearkassen er en 8-trins dual-clutch, så der er ingen slinger i valsen, når du går fra stilstand til racerbane på et splitsekund. Og trods de vilde tal, så lover Lotus stadig, at Emira Turbo SE er til at leve med i hverdagen – ikke bare en baneracer i stiv frakke.

Alt det sjove som standard

Lotus Singapore smider ikke bare en hurtig motor i og kalder det en dag. Emira Turbo SE er spækket med goodies fra start: Lotus Drivers Pack med sportsundervogn og launch control, ventilerede bremseskiver, og lækre 20” smedede fælge i Satin Grey. Dertil kommer røde bremsekalibre, sort Lotus-logo og en dæmpet, men rå Zinc Grey lakering, som giver bilen en underspillet men aggressiv fremtoning.

Det her er med andre ord ikke bare en Emira med mere punch – det er en version med attitude, som ikke lægger skjul på sine præstationer.

En hilsen fra Hethel

Emira Turbo SE er, som altid hos Lotus, håndbygget i Hethel i England – det samme sted hvor mærkets DNA stammer fra. Der er stadig den her lidt romantiske idé om, at hver bil er lavet af nogen med benzin i blodet og værktøj i hænderne, og det skinner stadig igennem i det færdige produkt.

Selvom Lotus i dag er en mere global spiller, især med den nye elektriske bølge fra moderselskabet Geely, så er det stadig de letvægtsbårne, førerfokuserede maskiner, der holder Lotus’ ry i live.

Klar til Singapore-asfalten

Lotus Singapore åbner nu for bestillinger, og det bliver spændende at se, hvordan Turbo SE’ens blanding af britisk lethed og tysk turbo-mani bliver modtaget på de asiatiske markeder. For dem der vil have noget, der både kan cruise til marinaen og sætte pulsen op på Sepang-banen – her er nøglen.

Og hvem ved – måske markerer den her model ikke kun “First Edition” i Singapore, men også et forvarsel om, hvad vi kan forvente fra Lotus i fremtiden.