10 elbiler med den dårligste gensalgsværdi

Det lyder måske som en drøm: En lydløs elbil med grøn samvittighed og alt i skærme, LED og fart over feltet. Men når drømmen skal sælges videre, vågner mange elbilsejere brat op. For nogle elbiler taber værdi som en gammel Nokia i en iPhone-verden – og det kan mærkes på bankkontoen.

Vi har gravet os ned i brugtvognsmarkedet, kigger på tallene og sætter navn på de elbiler, som mister mest i værdi – og hvorfor.

Nissan Leaf (ældre generationer)

Leaf’en var pioner, men lider under et ry for lav rækkevidde og batteriteknologi, der hurtigt blev overhalet. Resultat? En Leaf fra 2018 kan tabe op mod 60% af nyprisen på under fem år.

BMW i3

Den ser fed ud og har kant, men mange potentielle købere bliver skræmt væk af den anderledes formfaktor og korte rækkevidde. Den halter efter på batteri og plads, og det smitter direkte af på prisen som brugt.

Renault Zoe

Zoe har kæmpet med batterileje-modellen og et lidt støjende ry om svigtende kvalitet i de første årgange. Den er billig fra ny – men endnu billigere brugt.

Fiat 500e (første generation)

Den charmerende lille italiener var el før det blev hipt – men ikke i den gode forstand. Rækkevidden var pinlig lav, og reservedelene ikke just billige. Brugtvognsmarkedet reagerer derefter.

Jaguar I-Pace

Koster som en premium-SUV, men taber værdi som en budgetbil. Den eksklusive britiske elbil kæmper med softwareproblemer og en mærkelig nicheplacering, som gør den svær at afsætte som brugt.

Tesla Model S (2016-2018)

Tro det eller ej – men Teslas tidligere flagskib falder hurtigt i værdi. Nye versioner med længere rækkevidde og bedre interiør trykker prisen på de ældre ned. Og lad os være ærlige: En bil uden rat og med 2016-software virker pludselig lidt støvet.

Hyundai Ioniq Electric (før Ioniq 5)

Effektiv, men lidt for anonym. Ioniq’en gør jobbet, men er ikke den bil nogen drømmer om at købe brugt. Det giver pres på gensalgsværdien – især nu hvor Ioniq 5 har stjålet billedet.

Smart EQ ForTwo

Småt er godt? Ikke helt. Den lille bybil er sjov i 10 minutter, men ubrugelig for mange familier eller pendlere. Det smalle publikum gør den svær at sælge – og det mærkes på prisen.

Chevrolet Bolt EV (importmodeller)

Blev forsøgt importeret af nogle eventyrlystne danskere, men med begrænset support og reservedelsproblemer er gensalg nærmest en umulighedsmission.

Peugeot e-208 (første årgang)

Den ser godt ud og føles moderne, men har lidt under batterisoftware-bugs og lavere reel rækkevidde end opgivet. Kombinationen gør den svær at score toppris for som brugt.