Ræser med speederen i bund i min lille røde æske. Oversat; Toyota Corolla årgang 89. Den har kostet kr. 10.000,-, er meget lidt køn, men kæmpe anlæg det har den da! (Ja; altså ikke på min foranledning men kærestens.) Musikken brager ud af højtaleren, bassen får mine blodårer til at pumpe rigtigt hårdt og de små hår i øregangene lægger sig ærbødigt ned. Jeg har fattet det!; udsagn til alle jer drengerøve, stort svedigt anlæg er lækkert!

UPDATE: ANLÆGGET ER NU VÆK. EN ELLER ANDEN LANGFINGRET KLAPHAT FIK EJERFORNEMMELSER OG FJERNEDE ANLÆGGET MED EN SKÆVBIDER OG ET BRÆKJERN!

Ja, jeg forstod mig jo ikke på den slags ting. Det har jeg dog besluttet at lave om på!

Den røde æskes anlæg, der har kostet mere end bilen i sig selv, følger af nedenstående.

Headunit: JVC KDSH-9101

Højttalere: 4 x Impulse Comp 6.5 400W 2-komponent-sæt

Forstærker: Sony XPLOD XM-405EQX

Subwoofer: Lightning Audio Storm X12.2 1000W RMS dobbeltspole

Oehlbach THX-certificeret kabling til hele anlægget.

Fandt hjælp og mange andre anlæg på de mange sider på nettet om bilstereo. Nogle mere sindssyge end andre. Blære-faktoren opgives i SPL som egentlig er en måleenhed for hvor mange decibel lydtrykket er midt i bilen, når vinduer og døre er lukkede. Det skal hertil nævnes at menneskets smertegrænse når det kommer til lydtryk er omkring 120dB, nogenlunde det samme som at stå ved siden af en F16-jetjager der giver den fuld gas.

Der er selvfølgelig både den økonomiske ende, og feinschmecker-enden af prisskalaen, når det kommer til at købe bilstereo, og nogle mærker er der selvsagt mere prestige i end andre. Der er flere måder at opbygge sit anlæg, herunder lidt hints til hvad man går efter.

Clockradio:

Du skifter originalradioen ud med noget bedre, men beholder de originale højttalere i bilen - dvs. oftest er der kun front-højttalerne.

Imponator-værdi: 5%, prisklasse 1.000-2.000kr

Ghettoblaster:

Du skifter originalradioen ud med noget bedre, og skifter højttalerne i fordørene. Du skifter/monterer også nye højttalere i hattehylden, og har nu 4 højttalere trukket af radioen.

Imponator-værdi: 30%, prisklasse 3.000-5.000kr

Full-size stue-anlæg:

Du skifter original-radioen ud med noget rigtig godt.

Du skifter samtlige højttalere i bilen til kvalitetshøjttalere med separate diskanter. Du installerer en subwoofer, 2x10", 1x12" eller 1x15", meget gerne en med dobbelt spole, istedet for magnet.

Du lader radioen slippe for at gøre det hårde arbejde, og installerer en forstærker, evt. to forstærkere.

En 5-kanals forstærker til at trække de fire højttalere inde i bilen, plus subwooferen, eller en 4-kanals til at trække højttalerne inde i bilen, plus en separat forstærker til at trække subwooferen.

Imponator-værdi: 60%, prisklasse 8.000-15.000kr

Eksklusivt full-size stue-anlæg

Ligesom ovenstående, men her har du måske 4 forstærkere, to til hvert sæt højttalere inde i bilen, og en til hver af de 12" eller 15" subwoofere du har i bagagerummet. I dette tilfælde er der ikke strøm nok i din bil mere. Du bliver nødt til at tilføre noget mere. Du installerer et bilbatteri mere, evt. et lastbilbatteri, og du investerer i en elektrolyt, 1-2 farad, som ikke på nogen måde kan indeholde så meget strøm som et bilbatteri, til gengæld er det et "lille" batteri, der bliver ladet lynhurtigt op (<0,1 sekund) og er i stand til at levere strøm til forstærkerne mere end 100.000 gange hurtigere end dit bilbatteri. Elektrolytten fungerer som en lille kraftig satan af en buffer mellem dine forstærkere og dit batteri.

Imponator-værdi: 80%, prisklasse 12.000-30.000kr

Blod-ud-af-ørerne:

Her snakker vi sindssyge anlæg. Du har ikke noget bagsæde mere, du har ikke noget bagagerum. Du har diskanter i a-stolperne, b-stolperne og c-stolperne. Der er mellemtoneenheder i fordørene, bagdørene og i hattehylden. Du har pakket dit bagagerum med forstærkere, batterier og subwoofere. Du har fjernet dit bagsæde for at få mere plads til forstærkere, batterier og subwoofere. Du har installeret hi-performance generator og gulvtæppet i bilen rører ikke længere bilens bund, for der er kabler over det hele. Du kan ikke sidde inde i bilen når du fyrer op for anlægget, og når du tager til SPL-konkurrencer og fyrer op for anlægget står der 12 store fyre og holder på døre og vinduer for at lortet ikke skal flække.

Når du spiller ved moderat styrke, gør det ondt i hele kroppen og det ser ud som om verden udenfor vibrerer, fordi væsken i dine øjenæbler vibrerer i takt til bassen. Folk vender sig om på 1 kilometers afstand for at se hvad fanden det er der kommer, selvom du har alle vinduerne lukket.

I denne kategori falder for eksempel ///Alpine's "Bass-Engine" koncept. Skematiseringen viser 8 Alpine F1-status 1000W RMS-forstærkere, der trækker hver deres 1000W 15" R-type subwoofer, samt 3 Alpine V12 400W RMS-forstærkere til at trække højttalerne inde i bilen. Herudover kommer 11 kapacitorer á 2 farad, en til hver forstærker.

Dette set-up er for eksempel indbygget i ///Alpine's demo-bil, en BMW X5, som derudover også har DVD, Dolby Digital Surround Sound (5.1), 3 TFT-skærme, navigation, og selvfølgelig indbygget XBOX med trådløse controllere.

Imponator-værdi: 100%, prisklasse 30.000kr og op

Installerings-tips

Husk på, at forstærkere skal bruge strøm, nogle gange MEGET strøm. Du bliver derfor nødt til at trække et kraftigt separat strømkabel (min. 12,5mm2) direkte fra batteriet til forstærkeren, som du med stor sandsynlighed har installeret i bagagerummet, hvorfra der også skal gå ledninger til alle højttalerne.

Du bliver også nødt til at trække linekabler fra radioen til forstærkeren. Jo bedre radio, jo flere lineudgange:

1 line-udgang, 1 sæt linekabler (stereo):

Så er du nødt til at stille alle forstærkerne een gang for alle, og håbe på at det passer til al slags musik. Du vil ikke være i stand til at stille lydstyrken foran/bagved fra radioen, og du vil ikke kunne stille hvor højt subwooferen spiller, fra radioen altså. Så må du om og skrue i bagagerummet.

2 line-udgange, 2 sæt line-kabler (2xstereo):

Du kan stille front/rear lydstyrke fra radioen, men er stadig nødt til at stille subwooferens lydstyrke i bagagerummet.

3 lineudgange, 3 sæt line-kabler (2xstereo+subwoofer):

Du kan stille alt fra radioen nu, front/rear og subwoofer levels. Dette giver klar den bedste oplevelse, både brugsmæssigt og lydmæssigt, da du kan variere lydstyrkerne i forhold til hinanden, alt efter hvilket nummer du lige hører nu.

Husk også altid at trække linekabler og strømkabler i hver sin side af bilen. Bilens eksisterende strømkabler ligger altid i den ene side af bilen i forvejen, træk det store strømkabel her, og læg dine linekabler i den anden side.

Fedt hva'? Jeg kører i hvert fald nu ca. 2 gange så meget som tilladt. Skråler i vilden sky (til stor morskab for mine medbilister). Jeg kan høres, før jeg kommer rullende. Mine øjenvipper går op og ned i takt med musikken, jeg er fri for at blinke selv. Jeg føler det hele bare er lidt federe, når jeg sidder i min lille æske og kan lave så meget larm.

Men pointen er; er det derfor i fyre har et stort anlæg? Er det for musikkens skyld? Fordi man bare føler det går stærkere på motorvejen, eller er det rent "show-off"?