420 hestekræfter som standard, 8 cylindre og firehjulstræk. Med en forgænger, der satte næsten alle andre til vægs, er det noget af en opgave at lave en efterfølger - det er dog lykkedes.

Min tidligere kollega fortalte, at han havde været ude og købe "ny" bil - en stationcar. Min første tanke var, at han måtte være blevet far, siden han havde købt sådan én. Det var da ingen drengerøvsvogn - men jeg skulle blive klogere!

Vi aftalte, at han skulle hente mig en mandag, hvor jeg var tidligt færdig på studiet. Han sagde, at vi skulle en tur ud på køreteknisk anlæg og lege - hvilket jeg ikke fattede en hat af, det var jo bare en lille familie Audi.

Da vi mødtes gik det op for mig, at det måske ikke var en helt almindelig Audi - den var fyldt op med Fornøjelsen af at køre den ud til anlæget fik jeg - med 420 heste, automatgear og solskin var det en oplevelse.

Man starter den ikke på traditionel vis, men sætter nøglen i og trykker på start knappen - herefter hører man lyder af en V8 og 420 hestekræfter.

Da bilen i 2006 skulle introduceres i skandinavien valgte Audi at holde en speciel introduktion på lukket bane - da færdselsloven heroppe ikke tillader, at man prøver en Audi RS4 ordentlig af.

Da vi kom ud på anlægget, som han havde lejet i 4 timer med instruktør (han skulle jo også selv lige lære bilen af kende) fik vi en kort intro, og et par små fif - og så skulle vi ellers ud og lege.

RS4 er produceret af Audi motorsport GmbH, som viser at der er tale om power og elegance hele vejen igennem. RS er i øvrigt en betegnelse for 'Renn Sport', og bruges kun om de hurtigste biler som Audi laver. Audi har desværre også valgt, at de ikke vil lave flere RS4 - men heldigvis er der jo andre RS modeller man kan kaste sig over!

Efter vi havde været derude og lege et par timer, må jeg jo nok komme til den konklusion, at jeg godt ville kunne leve med en stationcar - men så skal det også være en RS4. Den er rimelig i hastighed, fra 0-100 km/t på 4,7 sekunder.

Den kan køres af drengerøve, men bestemt også af de lidt mere voksne af slagsen - måske man skulle overveje at få sin gamle far til at købe én?!

Prisen på 1,5 mio danske kroner kan dog godt skræmme lidt - den kan dog fås for under en halv million på svenske eller tyske plader.

Desværre havde jeg ikke fået mit kamera med, jeg havde jo ikke ligefrem regnet med, at det var en RS vi skulle ud og køre i - så i må nøjes med lidt video fra youtube for at kunne danne jer et indtryk af oplevelsen....

Hvilken bil har overrasket dig mest? Hvad gjorde den speciel?